2023年底，南非當地媒體《IOL》報導稱，奇瑞正考慮在南非建立一個本地製造中心。當時，奇瑞南非執行副總經理劉宏彥（Tony Liu）表示，公司確實在考慮設立組裝廠。

「不過，我們首先需要考量整體銷售量，並平衡本地製造政策、法規及成本等因素。」劉宏彥表示。「我們將考慮在南非投資建設工廠，並透過CKD（完全散件組裝）模式供應本地化零件，以更好地滿足南非市場及周邊非洲國家的需求。」

時隔約一年半後，南非媒體《TopAuto》再度詢問奇瑞，該項目是否已有具體決策。奇瑞發言人回應稱：「目前尚無定案，該計劃仍處於可行性測試階段。」奇瑞表示，南非是通往非洲其他地區的重要門戶，且地理位置有利於向歐洲及亞洲出口。

2023年，奇瑞在豪登省博克斯堡（Boksburg）投資了一座全新零件倉庫，該設施可隨時儲存價值約7,000萬南非蘭特（約合3.5億元新台幣）的零件，且在需求下可擴增至1億蘭特（約合5億元新台幣）。自2021年重新進入南非市場以來，奇瑞已將經銷商網絡從零拓展至涵蓋全國九個省份、共95個據點。考慮到奇瑞品牌在當地市場的銷售熱度，設立製造工廠似乎成為順理成章的下一步。

一旦奇瑞實現本地生產，將有助於降低車輛進口稅，提升價格競爭力，進一步吸引消費者，這可能對歐洲、日本及韓國等老牌汽車製造商在南非市場的地位構成更大挑戰。

中國大陸投資加速湧入南非

若奇瑞決定在南非設立製造工廠，將加入其他已在當地投資或計劃設廠的中國大陸汽車品牌行列。

北京汽車集團（BAIC）已與南非產業發展公司（IDC）合作，在東開普省的Coega特別經濟區設立工廠，該工廠於2023年年中開始生產北京X55跨界車（crossover）。目前，BAIC正擴建更多組裝線，以便於2026年開始本地生產由其子公司福田汽車（Foton）銷售的Tunland G7皮卡。

此外，全球最大的混合動力及電動車生產商比亞迪（BYD）也正在與南非政府洽談在當地設廠的可能性。南非汽車行業協會（Naamsa）於今年1月透露，已與至少三家中國大陸汽車製造商簽署了保密協議。雖然協議內容及涉及的公司名稱尚未公開，但該消息發布前，南非總統Cyril Ramaphosa已簽署新稅收優惠政策，將於2026年後為投資電動車及氫能源車生產的企業提供150%的稅收抵扣。

這表明，這些企業可能正將南非視為其新能源車工廠的潛在選址。