汽車轉向管柱正逐漸被淘汰中，在不久的未來，大部分的汽車將不再需要機械轉向系統來控制行車方向，位於Friedrichshafen的德國第二大汽車零配件供應商ZF剛發表了轎車的線控轉向技術（Steer-by-Wire），以電纜取代方向盤，不但降低製造成本，同時也節省車內空間，將為車內設計和駕駛體驗帶來全新的可能性。

線控轉向技術透過電子信號把駕駛指令傳輸至轉向系統，取代了前軸和方向盤的機械裝置，將在未來車輛控制中扮演重要的角色，由於自動駕駛在大部分的情況下也不需要方向盤，所以線控轉向技術與自動駕駛的理念不謀而合，節省下的車內空間也有利於提高碰撞時的行車安全。

在駕駛體驗上線控轉向技術也可以提供優勢，例如可以根據當下的駕駛條件或需求調整轉向角度、次數和手感，且為了確保行車安全，ZF的線控轉向技術連接兩條電路，萬一其中一條電路有問題時，汽車不至於失去轉向功能。ZF已經接到幾家車廠訂單，其中包含美國車廠。

至目前為止線控轉向技術已經陸續被應用在如Infiniti Q50、Toyota bZ4X 、Mercedes-AMG C63等豪華車款中，而ZF將大力推動線控轉向技術在轎車和商用車的普及。雖然其他汽車零件供應大廠如Bosch、Continental、Schaeffler也都拼命急起直追，ZF產品仍然將比競爭對手早兩年進入市場。