USMCA於2020年7月1日正式生效後,汽車原產成分門檻從62.5%提高至75%,尚未對我國汽車零件出口加國造成衝擊

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 據加拿大統計局數據顯示,2019-2021年加拿大自全球進口汽車零件(HS 8708)之主要國家包括美國、中國、墨西哥、日本、德國、南韓、印度及臺灣(2021年排名第8),2021年加國自美國及墨西哥進口該類產品較前1年分別減少5.50%及17.27%,而中國、日本、南韓、印度及臺灣卻分別成長21.84%、10.25%、7.22%、21.73%、5.46%

 

    新冠疫情爆發前加拿大每年自全球進口汽車零件(HS 8708)總金額約近200億美元,2019年全年則達198.16億美元,但受疫情及全球供應鏈影響,2020年進口額較前1年大幅下降近27%至144.71億美元,而2021年亦約為142.00億美元。

 

     依2019年(USMCA於2020年7月1日正式生效前1年)來看,加國進口該項產品之主要進口國變化,僅日本成長34.63%之變化較大外,其他國家變動並不大,研判USMCA僅針對新型車零配件之影響較大,造成加國汽車製造商或進口商可能大量進口囤積庫存。

 

  另,2019至2021年加拿大自我國進口汽車零件(HS 8708)進口額分別為1.44億美元、1.22億美元及1.29億美元,其比重分別為0.73%、0.85%及0.91%,足見我國在加拿大汽車零件市場有逐漸增加趨勢。2021年加國自臺灣進口汽車零件,其中前3大汽車零件為車身零配件(HS 870829)、普通零配件(HS 870899)、避震器(HS 870880)等,而成長率最大為安全氣囊(HS 870895)、變速裝置(HS 870840)及離合器(HS 870893)。

 

  按照NAFTA規定,汽車製造商所用汽車零配件須要62.5%來自北美;根據USMCA,此一比例則提高至75%。然而,受疫情及全球供應鏈遭破壞等不定因素影響,目前從統計數據上仍難以看出USMCA生效後,此原產地規定是否對加國進口我國汽車零件造成衝擊。

 

  2021年加國自亞洲進口汽車零配件大幅成長,研判可能與汽車用晶片供應中斷致新車缺貨,中古車看漲,間接推升售後維修市場,促使汽車零配件需求增強。據我統計處表示(註),我國汽車零件生產具有少量多樣化、彈性製造等優勢,以外銷及售後維修零件為主,深具國際競爭力與進入國際車廠供應鏈潛力,汽車零件業產值於2016年起連續4年超越汽車業。因此,預估我國汽車零件在加拿大售後維修市場仍深具商機潛力。

 

註─參考連結

https://www.moea.gov.tw/Mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=9&html=1&menu_id=18808&bull_id=9609

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。