一、全球最大汽車零組件供應商Bosch多年來因認為電動汽車電池生產成本高而利潤低，風險過大，堅持不涉入電動汽車電池生產。Bosch多年來電池生產主要提供油電混合車以及電動自行車，查其位於德國中部圖林根邦的Eisenach廠提供混合動力汽車所需48伏特電池模組，2021年進一步投資7,000萬歐元以擴大第二代生產線；另自2015年以來，其位於匈牙利東北部的Miskolc廠也提供電動自行車所需電池，並為市場領導業者。

二、隨著汽車產業的大變革，電動汽車發展迅速，電池以關鍵性零組件之姿將有缺貨之虞，Bosch近來開始提供客戶生產電動汽車電池所需設備，由零組件、軟體解決方案到完整的裝配生產線，甚至可提供完整的電池模組生產線，且可依據客戶要求，提供半自動化和全自動生產線，未來還將提供更大電池組生產工廠所需生產設備；預計到2025年，此領域總營業額可達10億歐元。

三、Bosch預估全球電池市場每年將成長25%，德國聯邦經濟部也預計，鋰離子電池的需求量將從2019年200GWh提升到2030年超過2,000GWh，而德國汽車工業協會(Verband der Deutschen Automobilindustrie)表示，目前超過60%的電池需求來自電動汽車，僅特斯拉(Tesla)柏林附近Grünheide 的電池工廠的產能便達100GWh(註)。

四、目前Bosch進行電動汽車電池生產線測試的客戶為汽車天窗與暖器供應商Webasto，Webasto自2016年起提供電動汽車所需高壓加熱器、充電解決方案和電池系統，Bosch為Webasto在德國南部巴伐利亞邦Schierling的電池生產工廠提供的設備，包括電池單元焊接和粘合的自動化裝配線，並表示加工過程不會產生污染。

五、根據管理諮詢公司Berylls Strategy Advisors針對2020年全球汽車零組件供應商前100大排名的報告，Bosch連續第六年位居榜首，另外兩家德國供應商Continental和ZF Friedrichshafen則分列第三和第四。

註：電動車的電池能量以千瓦小時(kWh)計算，1kWh為1度電；1GWh為百萬度電。以一台特斯拉Model3 LR純電動車為例，電池能量為82kWh

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。