資料來源：Krungsri銀行「泰國2025-2027產業展望報告」

編譯：駐泰經濟組

• 2024年概況

2024年前8個月乙醇需求年減4.1%，平均每天340萬公升，需求下滑的部分原因是由於內燃機(ICE)汽車向電動車的持續轉變，以及曼谷粉紅色與黃色BTS路線的開通，現在地鐵乘客可以輕鬆換乘其他路線。因此，汽油醇(gasohol)整體消費量較2023年同期減少0.5%。然而，由於石油基金削減補貼，導致零售油價上漲，E85的需求較2023年同期大幅下降62.5%，僅占所有汽油醇銷售的0.2%，低於2023年前8個月的0.6%。此一轉變刺激對E10的需求，使其年增1.7%，目前占所有汽油醇銷量的82%。同時，E20銷量(占總銷量的17.7%)較2023年同期下降7.8%。隨著旅遊旺季與年終慶祝活動即將到來，需求預計會回升。因此，預計2024全年乙醇消費量平均為345萬公升/天，年減2.4%。

2024年前8個月，乙醇日均產量為370萬公升/天，年減2.6%；其中，自糖蜜(molasses)提煉的乙醇產量為210萬公升/天(同比-11.4%)，產自木薯的乙醇產量為140萬公升/天(同比+16.7%)，來自甘蔗的乙醇產量為20萬公升/天(同比-14.6%)。預計需求增強將推動2024年最後一季的產量上升。不過，預計2024年全年產量將年減0.5%，產能利用率仍接近2023年的52.8%水準，略低於53.0%。

由於對中國的木薯出口下降，新鮮木薯成本年減14%，平均為2.5泰銖/公斤，導致使用木薯生產的乙醇生產商的利潤率有所提高。因此，使用新鮮木薯生產乙醇的成本比2023年同期減少9.7%至23.7泰銖/公升。木薯片(cassava chips)價格也較2023年同期下跌5.8%至6.8泰銖/公斤，這進一步降低乙醇的相關生產成本至26.0泰銖/公升，較2023年同期下降4.1%。相較之下，由於乾旱原因，以糖蜜為原料所生產的乙醇利潤率收窄，導致糖蜜價格較2023年同期飆升246.2%，平均上漲至19.4泰銖/公斤。此次漲價導致生產成本較2023年同期暴漲197.2%，達到88.2泰銖/公升。

• 2025-2027年展望

預計需求量每年將成長2.0-2.5%，達到350-380萬公升/天，主要由下列因素所推動：

• 經濟活動與運輸服務需求將會增強。具體而言，由於政府採取刺激措施，國內外遊客數量應該會在2025年恢復到Covid-19疫情前的水準。
• 2024年石油計畫(2024-2037年)將把E10(95)或E20確立為基本汽油類型，這會增加對乙醇的需求，但91號汽油醇的銷售將於2025年結束，而E85及苯(benzene)的價格將反映實際生產成本，從而降低它們的競爭力。
• 使用汽油醇的車輛數量預計將增加1.5-2.5%，所有新車將可使用E20燃料。
• 泰國政府正在推動在工業製程中使用乙醇(例如生產生物塑膠)及製造永續航空燃料，從而增加產出的價值。

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