根據瑞士電動車協會(Swiss eMobility)2025年4月提出之2025年電動車概況(Faktenblatt Elektromobilität 2025)，2024年瑞士純電動車(BEV)市占率為19.3%，衰退1.6%，此現象主要是受到2024年起瑞士對電動車開始徵收進口稅、居家裝置充電設施持續不足及瑞士缺乏對減少二氧化碳排放量目標壓力(在瑞士每五年(2025年、2030年及2035年底)收緊一次二氧化碳排放限制)，插電式動力車(PEV)及油電混合車(HEV)之銷售量亦受到減排目標影響，由於2025年二氧化碳限制排放標準提高，電動車比例將大幅增加，總體而言，2024年新車市場衰退5%，汽油動力車市占率衰退4.2%；油電混合車(HEV)市占率成長6.2%。

電力化發展在歐洲分為三類市場：1.進步型市場：電力化意願明顯、接受度高，電動車市場占有率大於25%，例如斯堪地那維亞(Scandinavian)及荷比盧(Benelux)；2.猶豫型市場：電力化發展不穩定、接受度搖擺不定、依賴減免優惠及推廣，市場占有率在10%至20%之間，例如瑞士、奧地利、德國及法國；3.落後型市場：由於缺乏公共充電基礎設備，故電力化發展落後，接受度低，市場占有率小於10%，例如南歐及東歐國家。2024年英國及葡萄牙之電動車銷售額皆超越瑞士，瑞士電力化退居至第12名。此外，2024年丹麥電動車銷量成長顯著，電力化排名第二，與排名第一的挪威，為電動車市占率高於內燃機汽車惟二國家；反之，德國之電動車市場衰退27%，市占率為13.4%。

在瑞士依各邦來比較，電力化前三強為蘇黎世邦電動車市占率為24.9%、索洛圖恩邦(Solothurn)為24.1%、聖加侖邦(St. Gallen)為23.7%；反之，提契諾邦(Ticino)為11.2%最差，而全瑞士平均市占率為19.3%。此外，日內瓦邦的插電式混合動力車(PHEV)市占率最高為11.9%，其次為楚格邦(Zug)為11%及舒維茲邦(Schwyz)10.2%。

2024年瑞士掛牌汽車總數為480萬輛，過去七年間每年成長近1%，儘管插電式動力車(PEV)銷量停滯不前，但汽車的電力化發展仍在持續，汽油及柴油動力車之數量在近五年來減少40萬輛，同時純電動車(BEV)達20萬2,530輛，市占率為4.2%。根據瑞士聯邦環境、交通、能源與通訊部空間發展處(ARE)之2050年交通展望(Transport Outlook 2050)預期至2050年運輸量的成長速度會低於人口成長速度，且汽車仍是最重要的交通工具，而轎車數量將小幅增加至500輛左右。

2024年瑞士商用車類別中，貨車(LKW)及拖板車(Sattelschlepper)之電動車市占率位居歐洲第一。2024年瑞士共計4,933輛新掛牌重型商用車，其中電動貨車439輛及114輛電動拖板車，所有商用車類別的數量皆衰退，顯示電池驅動技術在重型商用車仍是技術領導者；輕型商用車(Lieferwagen)中，電動商用車之市占率衰退至9%(-2%)；巴士類則未有新掛牌之電動巴士。

2024年瑞士電動車用電量占總體用電量不到2%，且根據2050+能源展望(Energieperspektiven 2050+)預計至2035年，電動車電力需求將增加至7.3 TWh，占瑞士總用電量10%至12%。

報告中認為，由於二氧化碳排放限制為帶動電動車市場占有率主要因子，且在2025年底將再次下降排放量，並預計至2035年將達到零排放量，故與2024年相比，2025年之電動車(BEV)市占率將大幅上升，此外電池價格下降、電動車價格更便宜、充電站網絡發達及接受度提高，將使電動車在未來10年內成為領先技術(市占率大於50%)，此外製造商的策略也將影響電動車發展，例如一些製造商決定至2030年完全淘汰內燃機之油車。

資料來源：Swiss eMobility：Faktenblatt Elektromobilität 2025

日期：2025年6月26日

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