據媒體報導，日本全國巴士司機短缺問題日益嚴重，明年4月將迎來更嚴峻人力短缺之「2024年問題」，預估將可能對2025年大阪世博會交通運輸準備工作造成影響。負責營運世博會之日本國際博覽會協會為達到世博會場接駁公車運作順暢，已向大阪府內客運公司尋求合作，但各客運公司都面臨缺乏司機而無法維持自家路線之窘況。

在世博會的交通運輸計畫中，預估每日遊客人數最多將達22.7萬人。交通方式包括可直達會場的大阪地鐵中央線新站「夢洲」，屆時出入人數將達12.4萬人，另來自車站、機場及會場外停車場等接駁巴士等，預計人潮達10.3萬人。

日本博覽會協會預計在大阪府及兵庫縣等10個車站設置接駁巴士乘車站，針對距離會場較近之JR櫻島車站出發的70輛車次，向大阪府內客運公司提出合作營運請求，預計所需總額180名司機中，尚不足100人，各運輸公司回應表示，預計還會再出現司機短缺情形。

據悉客運業目前司機人力亦出現嚴重不足，阪急巴士已於11月5日停止營運4條路線，金剛自動車將於12月20日停止所有路線，京阪巴士也計劃在明年春季停止大阪、京都和滋賀等16條路線。所有停駛的原因皆為司機短缺。日本博覽會協會承辦人表示:「各公司為維持自家路線而互相爭奪司機，已無多餘司機可派支援世博會開車。

這種情況在日本全國各地都類似。根據國土交通省統計，2021年公車司機約有11.6萬人，較2016年減少約1.7萬人。平均年齡為53歲，許多司機預計退休。隨著明年4月開始實施加班時間上限規定，預估司機人力將更形短缺，日本巴士協會估計，若明年想要維持2022年運輸規模，將不足2.1萬名司機。

大阪府內某客運公司承辦人表示:「要確保司機，就必須提高工資，但在燃料費用持續上升的情況下，可能需要先停止無收益的線路或調整票價因應」。

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