資料來源:中國報(我國鋼鐵業碳排放超全球-2030年料占製造業一半/)
日期:113年7月30日
馬來西亞鋼鐵產業碳排放量超越全球水準,若國內業者再不施行減碳,恐至2030年,該產業碳排放量將占全國製造業排放量之一半。
馬國民主暨經濟事務研究中心(IDEAS)副教授Renato Lima de Oliveira頃於豐隆銀行舉辦之「綠色供應鏈:馬來西亞企業部門與全球永續發展革命:雙贏融合」圓桌會議上表示,馬國鋼鐵產業之碳排放量不斷成長,預計2030年將增加至總排放量大約12%,占全國製造業排放量之57%。這意味著鋼鐵產業將占據國家碳預算與總排放量之大部分,換言之,所有產業額外碳排機會將受限。
馬國鋼鐵公司執行主席戴賢龍指出,若鋼鐵產業再不採取應對措施,馬國鋼鐵產業之碳排放量將於2030年達近50%。馬國鋼鐵產業因採用的科技釋放許多碳,正朝向去綠化(de-greening)道路。
另一方面,泰萊大學(Taylor’s University)副校長王建民稱,環境保護、社會責任與企業治理(ESG)將為企業帶來3大好處。ESG能改善企業流程、優化成本與提高市場占有率、作為建構內部能力與符合內部政策,以及提供進入新市場和創造新業務之概念與商機。渠舉擁有兩個工業化建築系統(IBS)設施的金務大公司(GAMUDA)為例,由於資料中心需求湧入,該公司迅速將自己定位成碳排放量更低的生態系與基礎設施公司,使得該公司在國際上更具競爭力,並有能力競標微軟、亞馬遜或谷歌之工程承包計畫。
普華永道(PwC)CBAM董事理查貝克指出,歐盟碳邊境調節機制(CBAM)碳關稅將於2026年正式施行,倘企業能在正式落實前做足減碳工作與準備,將可提升競爭力。CBAM係歐盟一項碳關稅,主要針對進口至歐盟的碳密集型產品,例如鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力與氫。進口商需完成採購相應的CBAM認證(CBAM Certificate),才能將產品拓展至歐盟,而進口商則必須每季進行碳排放申報。
目前距離CBAM 預定於2026年執行碳關稅已不遠,企業應開始準備,包括減碳工作,以及開始收集資料準備碳排放報告,而不是等待2026年才開始。
豐隆銀行集團董事經理兼執行長林世約在開幕致辭中強調,馬國金融業刻已推動低碳、資源節約型經濟轉型方面發揮著至關重要作用,該銀行致力於成為變革的催化劑,説明客戶與合作夥伴皆採用永續實踐並獲得綠色的回報。
“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
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