馬來西亞投資、貿易暨工業部(MITI，簡稱貿工部)副部長劉鎮東於接受「南洋商報」專訪時表示，受到氣候變遷及美中貿易戰等因素影響，許多企業放棄追逐廉價生產地，轉而重視多元生產地及穩定之供應鏈，馬國因能滿足這類需求，已成功吸引部分外資轉移投資目標進駐馬國，轉而進駐該國設廠。

劉副部長表示，2020年前，生產成本是企業唯一關注課題，因此積極降低成本，往最便宜之生產地，如今管理風險則成為企業最關注之課題。對國內外企業而言，馬國屬於優質投資地點，具備種種優勢，足以吸引外資進駐馬國。過去全世界競相前往中國大陸投資製造業，歐美國家根本未將東南亞，尤其馬國、印尼放在眼裡，但隨著局勢改變，歐美企業如今更認真看待不同國家間之差異。

劉副部長認為，馬國就業人口教育水準高於周邊國家，在東協國家中，只有新加坡及馬國採用英國法系，這對許多企業而言更具保障。語言能力方面，馬國公民可說英語、華語及其他語言；此外，馬國的二個港口，分別為巴生港與柔佛州丹絨柏勒巴斯港(PTP)，以及新加坡港皆靠近馬六甲海峽，且皆列入全球前15大港口，俱備龐大貨櫃處理量，航程涵蓋主要貿易國家。

劉副部長表示，美中貿易戰延燒間接為馬國提供第二次經濟轉型機會，讓馬國在新供應鏈重組情況下，找到屬於本身的定位。馬國於1997年歷經亞洲經濟風暴、1998年時任副首相安華(Anwar Ibrahim)被捕事件引發政治動盪及2001年中國加入世界貿易組織，導致馬國經濟在過去25年發展裹足不前。1997年亞洲經濟風暴後，金融市場銀根緊縮、製造業與中小企業融資艱難，且國家很長時間經歷不穩定。更關鍵的是，中國大陸加入世界貿易組織後，直到美國總統川普就任的17年期間，全球各國均爭相湧進中國大陸投資設廠，促使馬國在該段時間提前面對去工業化，製造業投資素質及數量皆往低端發展，中小企業多長期低端生產，無法吸引高增值投資。

馬國首相安華於本(2023)年7月27日推出「昌明經濟」(Madani Economy)政策時指出，馬國於60至80年代平均取得7%經濟成長率，1980至1997/1998年平均年成長率為7%，惟1997/1998年至今，國家經濟平均年成長率僅4.5%。

劉副部長強調稱，檳城州係馬國經濟第二次起飛之重要引擎之一，峇都加灣(Batu Kawan)生產的半導體晶片相關產業鏈，將促使馬國半導體產業再提升。馬國享有全球主要半導體封裝測試中心地位，全球晶片市場占有率達13%。先前只有電器、電腦、手機使用晶片，如今電動車晶片需求旺盛，顯示半導體產業存在巨大發展潛能。隨著電動車逐漸普及化，造車業需要許多晶片。過去馬國在晶片製造業只從事後端業務，倘馬國從事前端業務，該國晶片產業可望再翻滾數倍。

馬國經濟第二次起飛，其中一個最重要推手為峇都加灣，包括檳城州、吉打州南部，甚至是霹靂州北部；北馬經濟走廊會是電子電機，特別是晶片產業鏈帶動經濟起飛的地區。自2017年起，進駐峇都加灣電子及電機產業的廠商非常多，過後再伸延至居林(Kulim)。基於美中貿易戰延燒，部分在中國大陸設廠的外資已開始轉移至東協地區，目前馬國接獲許多電子、電機及半導體投資廠商之諮詢，洽商工作尚在進行中。

從新冠疫情至今，馬國在過去3年的外人直接投資創下歷史新高，主要集中在電子、電機、電氣、資料中心及航太產業等。全球航太產業在疫情後重新崛起，加上俄烏戰爭爆發，部分飛機生產地轉而製造軍機，須將部分業務外包給馬國在內的國家代工。電動車則是崛起的下一個領域。接下來，綠色能源是快速成長的領域，除現有建築物使用太陽能，部分工廠亦提升對再生能源之需求

劉副部長呼籲企業應善用「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）及「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），以優惠稅務出口產品。前述二項協定有助提高對外貿易績效，若企業未從事出口，隨著貿易開放後，外國產品將以相對較低稅務或豁免關稅方式進入馬國市場，反而變成本地企業之競爭對手。

“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

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