依據媒體報導，阿根廷政府於去(2022)年10月啟用新進口監控系統(SIRA)，透過阿國經濟部貿易署、聯邦收入管理局(AFIP)及央行三方合作共同監管，旨在將美元外匯有效運用於購買本地製造所需之重要原物料及資本財等，外匯取得困難為業者關注焦點。近日阿國用於貨物運輸之輪胎面臨供應不足風險，國產輪胎僅能滿足國內市場25%需求，業界警告若輪胎短缺，將對農業及物流業等造成衝擊。

阿國連鎖修車廠Neumen公司商業經理Hugo Ruffa表示，自SIRA啟用後，多數廠商均須嗣貨物抵港清關後180天方能取得美元外匯付款，儘管引起業界反彈聲浪，惟最終仍被迫接受。Neumen公司平均每月自巴西進口5,000個輪胎，去年底申請進口2,700個輪胎，惟官方於SIRA系統核准進口付款日期卻分為今(2023)年8月、11月及2024年2月，最久需等待14個月。R經理表示，沒有海外供應商能接受出貨後須等12至14個月才能收到貨款。

阿根廷90%貨物仰賴車輛運輸，若輪胎短缺，亦將衝擊汽車業、農業、物流業、商業及經銷商等，影響層面廣泛，去年輪胎成本因此上漲124%。此問題亦導致工廠僅能依靠最低安全庫存量運作，甚至在某些情況下須暫停產線。

阿國卡車輪胎市場年經銷量約有100萬個，國產輪胎僅能供應市場25%需求，其餘均為進口。

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