中國大陸最大汽車製造商BYD正式宣布進軍韓國市場，並為韓國汽車產業帶來了緊張氛圍。BYD透過從電池到電動車的垂直整合，已在全球電動車市場中占據領先地位，這次進軍韓國，預計將為當地消費者提供更多選擇。

BYD以具有競爭力的價格進軍韓國市場。以Atto3車型為例，預計售價約3,000萬韓元(約20,604美元)，這比現代和KIA的類似車型便宜約500萬韓元(約3,400美元)，這樣高性價比的價格政策將吸引韓國消費者關注。

然而，BYD也面臨一些挑戰。韓國汽車市場與日本市場相似，韓國本土品牌的市場佔有率較高，且中國大陸製產品常常面臨負面評價。根據2024年Consumer Insight的調查，僅9%的受訪者表示會考慮購買中國大陸電動車，而超過一半的受訪者表示「即使價格再便宜，也不會考慮購買」。這一情況可能會讓BYD遭遇和2022年進軍日本市場後銷售不佳相似的問題。

此外，韓國電動車市場增長放緩，也可能對BYD產生不利影響。2023年韓國電動車的銷售量略超過12萬輛，與2022年相比並未有顯著增長。因此，韓國電動車市場的停滯可能會限制BYD擴大銷售的步伐。

儘管如此，BYD在全球市場上已證明其品質和價格競爭力，且被認為在韓國市場也具有足夠的潛力。目前，BYD正在建立銷售和服務網絡並進行本地化布局，聘請了前BMW MINI韓國區總經理擔任副總裁，推動市場拓展。此外，BYD亦結合進攻性市場策略與價格優勢，瞄準電動車的實際需求層。

現代汽車和KIA等韓國汽車企業也已開始採取應對措施。現代汽車集團決定在今(2025)年投入24 兆韓元(約164萬8千美元)於本土市場，此舉被認為與中國大陸電動車品牌的進駐密切相關。

BYD進入韓國市場不僅僅是一場市場競爭，更有可能為韓國電動車市場帶來新的變革。消費者的選擇將更加多樣化，同時也將促使韓國本土企業提升競爭力。BYD在韓國電動車市場的未來表現值得持續關注。