電動車問世以來，以「續航力低、價格高和充電站不足」成為發展的三大障礙，然而隨著電動車續航力提升及價格因需求增加而趨於合理後，充電設施建置不及成為最後一道高牆。事實上，摒除充電站數量不足的現象，充電速度及可用性更是關鍵。儘管西班牙全國目前設置約 3萬7,000 個充電點，但在偏遠地區或機場等據點，仍缺少電動車充電設施，亦或充電速度不足以應對日益增加的需求。據統計，近八成的可用充電樁提供慢速充電，無法滿足電動車用戶的靈活需求。

4年前在馬德里成立的「瓦森(Wattson)充電」，開發出一種無需接入電網的行動式超快速充電服務，該公司設計出行動充電站（EMC），基於能量儲存系統，使用改裝廂型車、將充電服務直接運送至客戶指定時間與地點，亦即這些充電器安裝在廂型車內，能夠開到客戶所在位置，在不到 20 分鐘內為電動車進行充電。這項創據，為瓦森充電獲得第十屆西班牙中小企業聯盟(CEPYME)企業創新獎。

瓦森充電主要客戶包括Europcar、Goldcar 和 Enterprise等汽車租賃公司，以及西班牙最大保險集團「Mutua Madrileña」旗下共享汽車服務 Voltio。瓦森充電共同創辦人、營運長(COO)兼產品長(CPO)魯本·瓦連特(Rubén Valiente)指出，對於汽車租賃公司所面對的問題，在客戶還車前、未能提供超快速充電點，尤其在機場取還車點，客戶還車前電量耗盡或未完全充飽，使得車輛無法迅速再出租，為此租車公司需將車輛送至充電站，影響產品周轉率並未能創造更大收益。共享汽車公司亦需將前一位客戶耗盡電量的車輛，更換成充飽電車輛才能再上架，對環保及經營成本上都造成不少壓力。

目前，瓦森充電在馬德里的4輛行動充電車運能滿載，該公司積極擴展版圖，目前正處募資階段，計劃再打造5輛行動充電車，除在馬德里擴大運營並期在短期內進入其他地區，如巴塞隆納、瓦倫西亞、馬拉加等大城市。該公司亦規劃未來將將服務拓展至歐洲其他國家。目前每月提供充電服務達 1,000 次，未來5年計畫則是每日達到1,000 次充電服務。

瓦森充電的業務不僅限於提供「上門」超快速充電服務，該公司也參與包括韓國汽車品牌KIA在沒有充電樁場館所辦理的新車發表會，亦與西班牙石油集團Repsol 簽署協議，為參加西班牙拉力賽(Rally)頂級組首輛電動車提供充電服務，以展示了在欠缺充電設施的偏遠地區，仍可提供高速、不依賴電網的充電服務。