參考資料：Financial Times
日期：110年12月13日
文號：駐英經（110）經字第1049/P200號（商情文號:第1049號）

商情本文：
在北海石油產量下降及英國脫歐大幅減少貨運量後，英國港口將迎來 1983 年以來最糟糕的一年。根據英國主要港口集團（UK Major Ports Group）委託Drewry Maritime顧問公司所做之研究，英國2021年港口貨運量預計只可達約4.08億噸，比2019年減少13.5%。在2020年境內防疫措施解除後消費品、建築材料等需求迅速反彈，同時全球供應鏈中斷，且北海石油產量下降，新邊境管制、貨車駕駛短缺等因素，均導致英國港口堵塞現象。

石油產量在英國貿易中發揮著重要作用，約佔港口總量的三分之一。由於新冠疫情，民眾減少外出，能源需求下降，導致北海某些地點的石油生產中斷，加上由於境內能源系統轉型再生能源，英國石油需求自2005年以來持續下降，以致於經由蘇格蘭港口的北海石油以及英格蘭Southampton、Immingham等地煉油廠之液態散貨量也長期下降。在貨運量下降之際，英國港口需要投資新基礎建設以脫碳轉型，業者表示政府支持將是實現投資的關鍵。上週Shell能源集團才退出北海具爭議的Cambo計畫，此圍繞著透過投資國內化石燃料生產以加強能源安全必要性之爭論。

英國主要港口集團(UK Major Ports Group)執行長Tim Morris表示，2021年仍是一極具挑戰的一年，疫情持續衝擊加劇長期結構性轉變，儘管今年產量有回升，但預計要在2026年才會恢復到疫情前規模。

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