參考資料：Labour set to align Britain with EU net zero laws

日期：114年4月2日
文號：駐英經（113）經字第163/P200號（商情文號:第163號）
 
商情本文：

英國政府計畫重新加入歐盟碳排放交易體系(ETS)市場，接受歐洲法院(ECJ)管轄，並遵守歐盟規則，以實現淨零碳排目標。

英國於2020年底脫歐生效後退出歐盟ETS市場，並建立自主的UK ETS，但其碳價格遠低於歐盟碳市場（約£40.16/噸 vs £59.57/噸）。重新加入歐盟ETS市場將提高英國的碳價，使污染需支付的成本更高，有助於加速減碳，並實現淨零碳排目標。此外，重新加入歐盟ETS亦可使英國企業免受將於明年1月生效的歐盟碳邊境調整機制(CBAM)的影響，並避免北愛爾蘭因該地區的英國脫歐協議而需對英國商品徵收新的碳邊境稅。

英國和歐盟均有在 2050年實現淨零碳排放的共同目標，儘管各個司法管轄區在實現該目標的的時間表有不同的階段性目標，但加入EU ETS代表英國需調整法規，使其符合歐盟標準，並接受歐盟法律約束。歐洲法院（ECJ）將成為相關爭議的最終仲裁機構，可能引發脫歐派的反對，歐盟代表則表示，若要談判加入，英國必須與歐盟保持高度法規一致性。

歐盟執委會負責歐盟與英國關係的發言人Olof Gill表示，連接歐盟與英國ETS市場將有利於氣候行動，但需遵循歐盟淨零碳排標準進行評估。目前連接雙方ETS市場正式談判尚未開始，今年5月19日的英歐峰會有望成為進行ETS、貿易、青年流動和國防安全合作談判的契機。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。