美線航運現“搶艙熱” 運價短期或持續上漲

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近期中美貿易摩擦緩和,美線航運出現“搶運潮”“搶艙熱”。業內人士認為,當前情況下,前期積壓的貨物將加緊出運,運線漲價或持續到下半年。東方財富數據顯示,截至5月14日收盤,航運港口板塊大漲4.58%,

美線貨運量明顯提升

今年5月份之前,中國大陸境內集裝箱等航運價格面臨持續下行壓力。數據顯示,今年2月份到4月份,中國大陸出口集裝箱運價綜合指數分別環比下跌13.0%、13.2%、4.5%,其中,美西航線運價指數分別環比下跌6.7%、18.4%、8.9%,美東航線運價指數則分別環比下跌5.8%、16.9%、8.5%。

5月12日之後,航運價格走勢出現明顯變化。一方面,美線航運出現“搶運潮”,另一方面,歐線航運價格也出現上漲。東方財富數據顯示,5月12日至5月14日,歐線集運2,506累計漲幅達38.10%。

近日航運價格走勢的變化,一方面,是由於航運的季節性週期變化,另一方面,《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》傳遞出積極信號,啟動了出海航運市場。

中國大陸某航運負責人表示,5月12日之前,很多船舶公司的運力都沒有佈置在美線上,而是佈局到歐線上。5月12日中美談判遠超市場預期,美航線突發漲價,很多歐線上的船會重新回到美線上,也帶動了歐線集運指數的大漲。

達飛、赫伯羅特等頭部船公司已釋放6月初提漲信號,形成遠期價格錨定效應;地緣擾動存在潛在利多,市場對運力收縮的擔憂再起;季節性需求拐點臨近,二季度歐洲零售業夏季備貨週期啟動,傳統旺季前的補庫需求逐步釋放,船司挺價動作頻現。

運價長期表現仍需觀察

多位業內人士均認為,目前航運市場訂單量明顯回暖,且隨著美線出貨量不斷增長,接下來運價有望水漲船高。貨物從中國大陸海運到美國東部,大概需要一個月,5月份和6月份出貨的公司應該都會比較多,預計本輪‘搶運潮’可能會持續一個月左右。

中信期貨研報指出,短期市場或將圍繞美線補庫存效應,帶動搶出口交易。銀河期貨也判斷,未來90天,預計將留出搶運窗口期,疊加歐美航線逐漸迎來集裝箱發運旺季。

某航運負責人表示,傳統意義上來說,6月份到8月份是航運業的旺季,運價上漲可以預期。但近期市場上新交付的集裝箱船很多,集裝箱船實際運力供給增長很快。另外,國際局勢風雲變幻,如果紅海情況有所緩解,集裝箱運價可能出現較大幅度的下跌。因此,從長遠角度來看,對航運價格的變化仍應持謹慎態度。

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