政策與研發方向
瑞典人口約一千萬,汽車與智慧交通是瑞典的關鍵產業,瑞典創新署Vinnova、瑞典Formas研究理事會及瑞典能源署(Swedish Energy Agency)於2015年共同推出了「Drive Sweden」,是一項發展永續與安全交通系統的戰略創新計畫,以促進企業界、學術界與業界共同研究開發,重點領域包括先進駕駛輔助系統與自動駕駛。美國商務部認為,瑞典公司如Volvo及Einride已成功使瑞典擠身全球自動駕駛技術開發的前端地位。
2021年瑞典註冊了近500萬輛車輛,機動車輛(motor vehicles)是瑞典最大的出口及進口類別,出口機動車輛價值逾2,050億美元。根據瑞典創新署Vinnova數據顯示,瑞典的汽車業約有14萬人就業,其中4萬人集中於哥德堡周邊區域,即Volvo總部和生產基地所位於的Västra Götaland省。
瑞典計劃在2045年之前實現零化石燃料排放,並補貼環保車輛採購,對於替代燃料與再生能源的使用及生產具有前瞻性,並通過歐盟於2030年削減相對1990年二氧化碳排放量之40%的承諾。瑞典政府提供購買環保車輛的補貼和車輛稅收減免,使化石燃料車輛的銷售趨勢轉向混合動力和電動車輛。
瑞典政府為每公里排放最多60克二氧化碳的新車提供購車補貼,補貼範圍最高從7萬瑞典克朗到插電混合動力車的4萬5,000瑞典克朗(每克二氧化碳減少583瑞典克朗),以及天然氣/生物氣體車輛的1萬瑞典克朗。根據Mobility Sweden數據,2021年瑞典註冊了11萬177輛電動車、18萬9,498輛混合動力車和3萬9,542輛天然氣/生物氣體車輛。
瑞典研究機構RISE也啟動多個致力發展電動車和無線充電的專案,進一步將環保車輛引入瑞典市場;其他組織如MobilityXLab (由CEVT、Ericsson、Polestar、VOLVO、Veoneer及Zenseact共同組成)資助支持新創企業,研發領域涵蓋車聯網、電動交通、自動駕駛、永續和安全性。
銷售數據與領導品牌
2023年7月單月份,瑞典汽車市場在連續兩個月份成長之後首次下跌,新車銷售量為1萬7,284輛(下降3.0%)。截至2023年8月初,年度銷售總數為15萬7,784輛,較去年同期下降2.5%;特斯拉成長幅度最大,達105.0%。
2023年7月前三名銷售品牌,分別是VOLVO(2萬2,173輛,減少10.0%,繼續保持第一)、Volkswagen(1萬7,160輛,減少4.7%)、Toyota(1萬3,150輛,持平)及KIA(1萬3,047輛,減少30.3%)。
Tesla則排名第五,共銷售1萬1,428輛(成長105.0%,排名上升了五名),超越Audi(下降1名),其新車登記量為9,929輛(成長33.8%),BMW則銷售8,732輛(減少11.7%)。
Mercedes下降2名,排名第8名,共銷售8,379輛(減少9.1%),其次為Skoda(7,242輛,成長14.5%)與Peugeot(4,586輛,減少2.9%)。
從具體型號來看,特斯拉Model Y是最暢銷的車型,上升6名,銷售量成長111.1%,超越了2022年的領導者Volvo XC40,該車型到目前為止銷量下降了8.4%。
現階段市場挑戰
瑞典乘用車市場銷售量近年來一直呈現穩定成長的趨勢,從2010年的24萬5,000輛開始,於2012年達到了30萬輛的成長,經歷2013年的短暫停滯,於2014年銷售量再次開始增加,連續4年達到高峰,2017年登記達到40萬9,000輛,接近2010年水準的兩倍。
2021年,瑞典的乘用車需求顯示出恢復的跡象,銷售量達到30萬輛,但2022年顯示出市場難以維持高需求,僅有28萬7,610輛,並在2023年整體市場出現雙位數下跌。
如同其他歐洲市場面臨的問題,當電動車製造生產成本與消費者願意付出的價格有差距,新電動車的平均成本為5萬5,821歐元,原材料的缺乏和車用晶片生產成本提高,對瑞典汽車市場構成威脅。新車需要更高的價格及更長的等待時間,較低收入的消費者因而轉向二手市場。
資料來源:美國商務部、瑞典海關、Focus2Move