無人駕駛又邁進一步 武漢等城市「蘿蔔快跑」試運營

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百度官方資訊顯示,「蘿蔔快跑」是百度Apollo推出的自動駕駛出行服務平臺,目前已在北京、上海、武漢、重慶等11個城市開放載人測試運營服務,百度方面也不斷釋放出「蘿蔔快跑」商業化進程的良性信號。

今年5月中旬,據百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏介紹,截至4月19日,「蘿蔔快跑」累計服務單量超600萬次;一季度,武漢全無人駕駛訂單比例已超55%,並在4月份繼續上升至70%,預計未來幾個季度將快速上升至100%。

早在3月初,「蘿蔔快跑」在武漢實現了7x24小時全天候運營,進一步提高了服務覆蓋範圍和車輛利用率。據《中國新聞週刊》報導,「蘿蔔快跑」已在武漢投放400多輛無人駕駛汽車。隨著運營效率的持續提升和成本的降低,在不久的將來,「蘿蔔快跑」將率先在武漢區域內實現UE(單位經濟)平衡。

隨著無人駕駛網約車的逐步推廣,無人駕駛是否會取代計程車和網約車?北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示,在高峰期路段和路況複雜的情況下,Robotaxi會出現反應遲鈍的狀況,從而導致交通擁堵,還有待改進。

目前,武漢智能網聯汽車開放測試道路累計里程已經突破3,378.73公里(單向里程),輻射面積約3,000平方公里,觸達人口超過770萬,累計里程數和開放區域數繼續保持全國領先預計無人駕駛可能在2030年前後全面實現。