• 依據法國費加洛報(Le Figaro)日前報導，綠氫目前被視為高碳排產業有效降低碳排之唯一解方，為此法國總統馬克洪已於「2030年投資計畫(France 2030)」訂立極具野心之目標。法國將於2030年前投入90億歐元建構氫能產業，佈署6.5GW裝置容量之電解廠(為目前產能千倍)，並鼓勵綠氫使用包括工業及重型交通工具之去碳化等，俾達成2030年成為綠氫世界冠軍之目標。鄰國德國亦積極發展綠氫，尤其歐盟綠色新政已將推動經濟去碳化列為優先項目。

• 法媒指出，推動產業界使用氫能，除生產設備皆須作相應調整之外，首先須面對綠氫價格較高汙染製程(蒸氣重組法)產生之灰氫昂貴3倍至4倍之現實。依據法國能源監管委員會(Commission de regulation de l’energie)報告，即便在2030年，運用再生能源電解產製之綠氫，仍較灰氫價格高昂。因此，專家呼籲應大幅降低綠氫生產價格，並藉由政府補助，彌平綠氫與灰氫間價格差距，包括提供再生能源發展所需之補助措施等。

• 法國政府將持續透過實施氫能政策，推動電解廠供應鏈之再工業化，並將提供為數可觀之補助獎勵措施。法媒分析，目前法國最主要氫能廠商包括法國電力公司(EDF)投資之McPhy、Engies能源集團投資的Elogen及Schlumberger，以及水泥集團Vicat投資的Genvia等4家，另外比利時John Cockerill集團亦規劃在法國建廠，布局氫能市場。

• 馬克洪總統訂下的氫能目標，需要9百萬瓩能源，相當於數千臺風力渦輪機或超過5座EPR反應爐產生之電量。然而，僅就鋼鐵廠商ArcelorMirral位於Dunkerque的鑄造廠，就需要2百萬瓩裝置容量之電解廠俾符合其生產需求。

• 依據能源監管委員會報告說明，透過增加核電廠使用率，將能供應2050年國內所需去碳氫的11%。專家認為，當未來電網不需要核電時，核電將提供氫能生產所需能源。然而，倘過度聚焦核能發展，可能錯失再工業化之契機，因為要吸引廠商來法設廠的首要之務，需擁有價格合理且具有競爭力的綠氫。

• 另一方面，歐洲各大天然氣公司正調整其管線，以建造連接西班牙、北非三國至歐洲北部工業化國家之氫氣管線。Engie集團氫能部門副處長Sebastien Arbola表示，2030年起，降低氫能產製成本之最重要任務，是尋找最低成本之再生能源，不論自北非、西班牙、澳大利亞、智利、甚至自巴西進口，俾擁有充足且具彈性之供應來源，以發展氫能。氫能公司McPhy認為，氫能生態系統發展將會依循區域性、國家性、國際性之階段逐步擴大，隨著物流鏈逐漸複雜化，將成為地緣政治之重要議題。

• 相較之下，無推動再工業化壓力的德國，則規劃大量進口氫氣，並與摩洛哥簽訂合約，盼運用該國充沛日照，作為發展綠氫之寶庫；此外德國西門子能源公司亦與埃及締結合作夥伴關係。專家建議，此刻法國須向全世界發出正面訊號，否則將失去獲得進口訂單之契機，更無法成功吸引企業來法投資設廠。另外鄰國比利時則已規劃成為歐洲進口綠氫的重要樞紐，第一批進口綠氫將於2025年運抵鹿特丹港口。

• 法國液空集團指出，氫氣優勢在於其能量熱值為每公斤120兆焦耳，為汽油3倍之多，同時對於環境影響也相當正面，例如氫燃料電池僅產生水及熱能；然而其劣勢在於密度低且易擴散，為世界上最輕的氣體，儲存1公斤的氫氣須11立方公尺(約大型箱型車車廂體積)，因此須經高壓或液化方式保存，儲運成本較高。

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