據法媒Le Moci本(9)月15日報導，歐盟執委會主席馮德萊恩頃於本月13日向歐洲議會發表年度演說中指控，中國透過鉅額補貼壓低電動車售價，在歐洲市場扭曲競爭，爰宣布對中國政府補貼電動車製造商事展開調查。中國商務部遂於14日發布聲明，反駁此係歐盟之貿易保護主義行為，將嚴重擾亂並扭曲全球汽車工業與供應鏈之競爭，對中歐經濟與貿易關係產生負面影響。法國財經部長Bruno Le Maire表示，歐盟對中國電動車展開反補貼調查為一明智之舉，亦為法國長期所冀望。以德國業者為大宗之歐洲汽車製造商協會(ACEA)亦對此決定表示歡迎。法國刻積極推動再工業化與電動車產業發展，擔憂中國低價電動車在歐洲銷量激增。根據諮詢公司Alix Partners研究，2016年至2022年間，中國電動車獲政府補貼金額高達570億美元。

該報導亦指出，中國製電動車優勢之一生產成本，2022年4月中國蔚來汽車(NIO)創始人李斌曾表示，其電動汽車生產成本較競爭對手低20%。此外，中國車商只需支付10%關稅即可在歐盟銷售汽車，反之歐洲車商卻須支付25%關稅才能銷至中國市場。法國總統馬克洪此前即在外交使節年度會議中直指此一關稅不平等待遇。倘歐盟前述反補貼調查結果屬實，可能對中國採取報復措施，包括提高關稅。 

中國汽車工業協會數據顯示，中國在2022年成為全球第二大出口國，僅次於日本並超越德國，全球銷售量成長54%，計311萬輛。2023年上半年，中國出口214萬輛汽車，其中包括53.4萬輛電動車與混合動力車，成長幅度達160%，其中70%電動車銷往歐洲，主要是英國與比利時。比亞迪(BYD)在2022年出口8.1萬輛電動車，增幅更達到1,060%。中國電動車熱銷關鍵為低價，例如法國Citroen e-C4售價37,750歐元，較中國類似車款MG ZS EV高出近1萬歐元。

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