根據沙烏地高層部長表示，沙烏地阿拉伯正在透過多項舉措，包括全新投資法案，加強私營機構在物流與運輸領域的角色。

在利雅德舉辦的全球物流論壇上，沙烏地投資部長Khalid Al-Falih宣布，政府計劃在未來數月內，委任私人業者管理國內4座機場。

Al-Falih表示，提升海港與機場的營運效率，對沙烏地至關重要，因王國正致力於成為橫跨三大洲的戰略性區域物流樞紐。國家物流策略目標是將該產業對國內生產總值（GDP）的貢獻，從目前的6%提升至2030年的10%。

他強調：「政府正在逐步退出直接參與商業運作，賦權與支持私營部門是關鍵。」他舉例指出，目前王國最有效率的馬地那機場，是由私人業者透過長期特許經營方式管理；King Abdullah港亦是完全由私人資金建設與營運，未動用政府資金。

他補充說：「未來幾個月與幾年內，你將會看到持續的私有化發展，將有四座機場開放由私人業者營運，這只是開始而已。」

Al-Falih並指出，沙烏地目前的創業環境極具吸引力，新版投資法也正吸引大量物流與運輸領域的投資。沙國於2023年8月核准新版投資法，目的在於強化對外資的吸引力。

該法案包含更強的投資保障措施，確保法律遵循、公平對待、財產權保障、智慧財產權保護，以及資金轉移流程更為順暢。

Al-Falih並強調建立海灣合作理事會（GCC）區域內供應鏈的重要性。他表示，像沙烏地這樣地理位置優越的國家，在物流與運輸領域具有重大機會。

他指出：「對我們地區來說，全球供應鏈的區域化至關重要。雖然全球化曾為人類與經濟帶來益處，但目前正在演變為多中心的區域物流與運輸體系。」

他進一步說：「中東正站在物流與運輸發展的最前線。我們位於南北與東西路線的交會點，正積極打造我們自己的區域物流中心。我們不是從零開始，我預見會有快速進展。」

他也強調需擴大港口與航線，以減輕既有設施的壓力：「目前全球30個港口承擔了80%的海運量，過度集中將無法持續，這種狀況勢必會改變。」

永續發展因素

談及永續議題時，Al-Falih表示，沙烏地視其為發展綠色能源（如綠氫與綠氨）的黃金機會，以減少該產業對全球10%碳排放的貢獻。

他說：「轉向替代燃料並不容易，但我們必須這麼做。從氣候的角度來看，考量各國在未來數十年內實現淨零排放的承諾，沙烏地將這視為重大機遇。許多人誤認為我們將其視為威脅，但我們視綠氨、藍氨與甲醇應用於航運為重大契機。」

阿聯酋能源與基礎建設部長Suhail Al-Mazrouei則對海運擴張可能帶來的污染表示關切，強調應尋求替代的連接方式。

他表示：「未來挑戰嚴峻。我們不能僅僅擴充航線或增加船隻數量，否則污染將成為重大問題。我們必須探索其他連結方式。」

同場座談中，阿曼交通、通訊與資訊科技部長Saeed bin Hamoud Al-Maawali則指出，阿曼在可再生能源方面具有巨大潛力。他表示：「阿曼將因綠能計畫受益匪淺。我們剛宣布首座液化天然氣加注碼頭，並因擁有強風、日照充足與土地資源廣袤，極具發展綠氫潛力。」

他補充指出，阿曼希望在東非與印度之間的貿易中發揮關鍵角色，成為運輸與物流的橋梁。

科技的重要性

座談中，Al-Falih強調科技將在現代化運輸與物流產業中扮演關鍵角色。

他指出，像Amazon這類依靠物流運作的電商平台，正是善用科技成為全球頂尖企業的典範。

他說：「現在的趨勢是數位化、資料處理與人工智慧（AI），這些都是強大的賦能工具。另一大趨勢則是電子商務，而科技已明顯對此造成破壞性創新。」

Al-Mazrouei也持相同觀點，表示區塊鏈等技術對優化運輸與物流運作至關重要。

他說：「未來屬於區塊鏈科技，我們要思考如何加快流程，並在買方與最終消費者之間消除不必要的程序。」

這位阿聯酋部長補充，物流與運輸產業必須現代化，以滿足未來的需求，這將需要大量資本投入。

未來展望

在座談會中，沙烏地交通部長Saleh Al-Jasser表示，王國正穩步朝著「願景2030」所規劃的目標邁進，有望成為全球物流樞紐。

他說：「儘管當前地區挑戰重重，但我對沙烏地與本區域物流產業的未來，從未如此樂觀。