資料來源：歐洲執委會新聞稿https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_23_762

歐盟執委會2月14日發布新聞提出2030年以後新型重型車輛之二氧化碳排放目標，認為此有助減少歐盟交通部門的二氧化碳排放，包括卡車、城市公車及長途巴士等。由於該部門佔歐盟溫室氣體 (GHG) 總排放量超過6% ，並佔歐盟路運交通溫室氣體排放量 25% 以上，於是強化相關排放標準將確保歐盟路運部門向零排放運輸轉型，有助實現歐盟氣候中和與零污染目標。

歐盟執委會建議對幾近所有具碳排放認證的新型 HDV採行比2019 年更為嚴格的碳排放標準，即：

(一)自2030年起減排 45%；

(二)自2035年起減排 65%；

(三)自2040年起減排 90%。

另為激勵城市零排放公共汽車的快速部署，歐盟執委會提議自2030年起所有新的城市公共汽車將實現零排放。

根據歐洲綠色新政及REPowerEU政策目標，旨述提案將透過降低對進口化石燃料需求，及提高歐盟運輸部門的節能效率，對整體能源轉型產生正面影響。此將透過降低燃料成本及總持有成本，為歐洲運輸業者及用戶帶來效益，以確保廣泛部署節能車輛，並改善空氣質量，以及歐洲人民的健康。

交通運輸亦為支持歐洲潔淨技術產業及提升國際競爭力之關鍵部門。歐盟是卡車與公共汽車生產的市場領導者，共通的法律框架有助確保未來優勢地位，尤以修訂後的標準將提供明確長期信號，有助引導歐盟產業對創新零排放技術的投資，並推動充電或加氫等基礎設施的建置。

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