一、    依據新加坡聯合早報本（2024）年7月18日報導，星國擁車證（COE）新配額出爐前的最後一次投標活動於7月17日舉行，大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成交為價9萬1,899星幣（6萬8,534美元），上漲898星幣（670美元）（0.99%）；大型及豪華車組（B組）成交價為10萬星幣（7萬4,574美元），下跌901星幣（672美元）（0.89%），已連續兩輪下滑。
二、    公開組（E組，包括機車以外的所有車種）汽車的成交價為10萬零341星幣（7萬4,829美元），微降548星幣（409美元）（0.54%）；貨車及巴士組（C組）的成交價為7萬零601星幣（5萬2,651美元），上漲600星幣（447美元）（0.86%）；機車組（D組）的成交價為9,089星幣（6,778美元），增加189星幣（141美元）（2.12%）。
三、    新加坡交通部長暨財政部第二部長徐芳達本年3月曾指出，為避免交通擁擠，交通部對於一次性增加車輛總數，並同時收取較高車輛使用費的建議持開放態度，但車輛總數的增加須分幾年進行。
四、    汽車代理商認為，本次B組擁車證的需求較為薄弱，可能因為一些車商在等待8月至10月發放的新配額。A組成交價略升，或因越來越多屬於A組的電動車推出市場，需求因此略微走強。
五、    汽車代理商表示，倘陸路交通管理局持續提前使用未來的擁車證配額，擁車證投標價不會有大幅波動，除非舉行大型車展，投標價才會有較大的增幅。此外，8月第1輪投標與7月第2輪投標間隔3週，較一般的兩週長，車商有更多時間累積訂單，或將推高下一輪的需求。
 

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。