資料來源:德國商報(Handelsblatt)、潔淨能源網絡(Clean Energy Wire)
文號:1124090111號
德國商報(Handelsblatt)9月28日引述「聯邦出口管制局」(BAFA)資料報導,自2016年德國推出電動車購車補助起,至2023年9月,BAFA已接獲民眾申請購買電動車補助案突破200萬件,累計發放補助款項達95億歐元。
據統計,在聯邦政府補助的200萬輛電動車中,其中123萬輛為純電動車,插電式混合動力車為77萬輛,僅有400輛汽車使用燃料電池。2023年1月至9月,BAFA接獲約30萬件補助申請。
由於預算有限,自2023年起,德國政府限縮可申請補助之電動車種類,僅有純電池驅動或燃料電池汽車才有資格獲得補貼。2023年以前,相關補貼亦涵蓋插電式混合動力汽車(plug-in hybrids),該類型汽車同時具有內燃機引擎與可進行充電之電動馬達,惟因補助取消,如今油電混和車的買氣已受到影響。
此外,2023年起,售價在4萬歐元以下的汽車,補貼上限降為4,500歐元(2023年以前為6,000歐元);售價在4萬至6.5萬歐元之電動車汽車,補貼金額則為3,000歐元。自2023年9月1日起,僅有自用車(排除企業)始有資格申請購車補助。另自2024年1月1日起,優惠將進一步縮減,僅有價格不超過45,000歐元之電動車可獲3,000歐元補助。
鑒於補助金額與規模持續縮水,儘管德國政府已擬定2030年1,500萬輛電動車上路之目標,眾多產業專家均懷疑目標真能如期實現。
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