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BASF überprüft milliardenschweren Ausbau der Batteriechemie

一、BASF是電池陰極材料領先製造商之一，預計2030年前在該領域進行高達45億歐元投資，惟因電動車銷售市場疲軟使其必須重新審視相關投資擴展策略。根據彭博新能源財經(Bloomberg NEF, BNEF)的最新預測，全球電動汽車銷售未來四年增長率僅21%。

二、BASF公司已變更電池投資擴展策略：

• (一)BASF已放棄自行生產陰極材料所需重要金屬(鎳和鈷)。該司於6月24日宣布中止與法國礦業公司Eramet在印尼設置鎳生產廠的投資案。因全球市場鎳供應自2020年來已獲明顯改善，該公司認為無須再投入鉅資穩定供應鏈。
• (二)該司亦曾與在智利擁有大量鋰礦業務的加拿大礦業集團Wealth Minerals進行初步合作談判，最終亦放棄在智利的鋰礦產投資計畫。
• (三)BASF兩年前在加拿大魁北克市附近購地，計畫建造陰極材料生產回收工廠，以供應美國的電池市場，但至今尚未進行任何建設，該投資設廠案是否如期執行尚不清楚。
• (四)BASF未來將透過與更多夥伴合作方式降低風險，節省投資成本，例如與中國杉杉集團合作成立合資公司、與日本戶田工業(Toda)合作。該公司考慮到全球經濟疲軟，已將2023年至2027年的投資預算削減了12%，降至248億歐元。

三、鑒於電動汽車發展趨勢將持續下去，BASF認為電池材料仍是化工行業一個重要增長機會，爰仍堅持2030年前在電池材料業務中實現約70億歐元營收的中期目標，並達到30%的利潤率，惟投資銀行BAADER Bank分析師不認為BASF能做到，因該業務的利潤率已大幅下降。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。