儘管全球經濟環境挑戰重重，孟加拉吉大港港口在剛結束的2023-24財政年度（2023年7月1日~2024年6月30日）中，雖然面臨船舶數量減少，但貨物處理量和收入卻雙雙顯著成長。

根據港務局的數據，2023-24財年，吉大港港口船舶處理量下降了6.63%，但集裝箱和貨物處理量分別上升了5.36%和4.18%。這種成長主要歸因於船舶等待時間的減少和港口吃水深度從9.5公尺增加到10公尺。

吉大港港務局秘書穆罕默德·奧馬爾·法魯克（Mohammad Omar Faruk）表示，目前吉大港港口的船舶等待時間為1至1.5天。此外，吃水深度的增加使更大的船舶能夠進入港口，這些因素主要促成了今年相比去年貨物和集裝箱處理量的成長。

港務局數據顯示，15年前，船舶在外海錨地（outer anchorage）的平均等待時間為12天，但現在已減少到1至1.5天。有時，船舶可以直接從外海錨地靠泊到碼頭，有些甚至可以即時靠泊。改進的設備也減少了船舶在碼頭的時間，現在船舶可以在2到3天內卸載進口貨物、裝載出口貨物並離開碼頭，加快了集裝箱、貨物和船舶的處理過程。

在剛結束的財年，吉大港港口處理了約316.8萬標準箱（TEU）的集裝箱，1億2,320萬噸貨物和3,971艘貨船。相比之下，上一財年處理了約307萬標準箱的集裝箱，1億1,830萬噸貨物和4,253艘貨船。

自2015年1月以來，港口碼頭的吃水深度限制為9.5公尺，允許長度達190公尺的船舶靠泊。然而，2023年3月19日，吉大港港口將吃水深度限制增加到10公尺，允許長度達200公尺的船舶靠泊。根據航運代理商的說法，這一變化使得船舶的裝載能力大大提高。

孟加拉國航運代理協會副主席穆罕默德·沙菲庫爾·阿拉姆·珠爾（Mohammed Shafiqul Alam Jewel）表示，雖然抵達港口的船舶數量減少了，但吃水深度的增加使集裝箱和貨物處理受益。以前，較低的吃水深度限制了船舶能裝載的集裝箱數量，但吃水深度的增加提高了船舶的裝載能力。

吉大港海關的數據顯示，2023-24財年的收入為6,856.27億塔卡（約58.86億美元），比上一年的6,265.78億塔卡（約53.79億美元） 增加了590.49億塔卡（約5.07億美元）。