匈媒2024年10月29日報導，本年春季至夏季韓國三星匈牙利電動車電池工廠已解僱員工234人，其競爭對手韓商SK亦裁員約350人，相關空缺未填補；解僱人數約占三星及SK匈牙利2家工廠勞動力之6%及8%。

該媒補充，該兩家韓商亦解雇數百、甚至數千名人力仲介平台轉介之契約勞工，惟無具體數據。截至2023年歐洲電動車銷量成長，匈牙利電池工廠產量急劇成長，並大量僱用勞工；然隨歐洲汽車市場需求下降，匈牙利電動車電池廠產量亦隨之下降。

SK相關人士表示，春季以來已未僱用先前部分契約勞工，目前亦無大規模招聘及裁員規畫；並解釋部分員工自SK On廠轉至SK Battery Manufacturing廠工作等。該商並說明，目前電動車產業放緩僅為週期性過程的臨時階段，將負起企業責任維持專業及契約員工。

惟媒體分析，面臨市場需求停滯或下降，該等廠商恐難維持現有勞動力。統計數據指出，2023年10月至2024年5月匈國國內電池產量大幅下降，尚難預測何時可反轉；過去1年純電動車市場需求呈下降或停滯，然混合動力車銷售量則增加，至本年9月已超越一般燃油車銷量。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。