International Metalworking News for Asia (IMNA), Kathryn Gerardino-Elagio

《國際金屬加工商情》／鄭季顓

近期Accenture埃森哲科技顧問中心的一份報告指出，近三分之二的汽車市場消費者具有「永續發展概念駕駛」特質，這些消費者認為自己非常注重環保議題，因此促進汽車製造商研發更多符合驅動綠色轉型需求的永續汽車產品。

永續性不再只是汽車消費族群或駕駛的次要考量；報告中指出，不僅達64%的受訪駕駛具有永續發展意識，更有許多消費者表示考慮下一輛將購買的車會選擇新能源汽車（NEV）：包括電池電動車、混合動力車、天然氣或插電式混合動力車、彈性燃料（flexible fuel）或燃料電池電動車等車款，並不再首選帶有內燃機／引擎的新車。埃森哲的報告進一步補充，不僅那些具有永續發展意識的駕駛者表示會接著購買NEV，甚至有53%不具永續發展意識的駕駛者也表示他們會選擇NEV。

對環保型汽車旺盛的需求正是車聯網（IoV）和電動汽車（EV）發展的重要因素之一。

全球疫情中　車聯網發展依然強勁

根據《財富商業洞察》雜誌報導，全球車聯網（IoV）市場預計將從2021年到2028年間，以21.3%年複合增長率由956.2億美元成長至3696.0億美元。由於5G持續發展，汽車製造商迅速轉向開發雲端化的電動／電子車體架構，這股動能將持續刺激市場發展，就像高通Qualcomm在2020年開始推出新的汽車雲服務（Car-to-cloud），能夠支援隨選服務功能以及雲端車載韌體更新。

儘管，至今仍未歇止的COVID-19疫情，減弱了汽車產業的測試和研發所需的投資力道，但疫情也相對推升了市場對Wi-Fi的需求，這又導致中國和美國政府改變各項重要監管條例。例如，在2020年11月，美國聯邦通信委員會 (FCC) 宣佈計劃將用於車輛間通信的專用短程通訊協定DSRC轉為蜂巢式V2X(C-V2X)；如此重大變化將大幅度影響Covid-19疫情中的車聯網需求。

全球及亞太地區電動汽車市場趨勢概況

市場研究機構MarketsandMarkets日前發佈報告稱，全球電動汽車市場規模預計從2021年的409.3萬輛，以26.8%的年複合增長率，增長到2030年的3475.6萬輛。對低排放通勤的需求不斷增長，以及政府針對長距離零排放車輛補貼和退稅政策等因素，使全球汽車製造商開始加強電動車供給，也讓市場上對電動汽車的需求持續增長。同時，世界各國也紛紛設定了符合自身條件的減排目標。

亞太地區的電動車市場中，目前以市佔最大的中國、日本和韓國處於領先地位。中國政府設立許多相關法規，包括為電動車買主提供補貼、制訂強制性法律、規定所有汽車製造商必須按生產車輛總數生產相應數量的電動車……等，更於主要城市中大量安裝電動車充電樁，並制訂禁止過度污染的車籍法規。

此外，日本及韓國的電動車市場也持續擴展中，透過政府主導安裝電動車充電站、制訂排放標準、設定從內燃機車型轉換全電動車或混合動力車的最後期限……等，促使電動車需求增長。印度市場的電動車需求同時也在快速增長。由於印度政府制訂新的車輛報廢政策，開放以報廢舊車換取低排放車輛，以及其他即將頒布的電動車相關政策，將使得印度在未來幾年，可望成為亞太區域成長最快速的電動車市場。

亞太電動車充電站＆充電樁市場趨勢

在2022年至2026年間，全球電動汽車充電站和充電樁市場預計將以32.1%複合年增長率達到7.364億美元。

電動汽車充電站，也被稱為EV充電站、（電動）充電點、ECS電子充電站和EVSE電動汽車供應設備，是為所有種類的插電式電動車，包括：電動汽車、美式鄰里電動車（類似高球車）和插電式混合動力汽車等車款，提供充電功能的基礎設施。

同時在亞太地區市場中，至2026年，電動汽車充電站市場將以34.5%的複合年增長率持續增長，總市值預估達57.626億美元；諸多亞洲國家政府對電動汽車項目的補貼，是電動汽車充電站市場的受到重視的原因之一。

使用傳統燃油的通勤日常即將邁向電動紀元，智慧化和電氣化即將重塑未來運輸新形貌；高速發展的技術正在推動一場零排放電動車競賽：採用WBG寬能隙半導體進行高效電力轉換、革新的電動車電池，以及更快充電效能。

碳化矽（SiC）和氮化鎵（GaN）半導體等WBG寬能隙半導體零件被用於電晶體，以促進車輛整體動能功率轉換。一個單位電動車鋰離子NMC532電池可含約8公斤的鋰、35公斤的鎳、20公斤的錳和14公斤的鈷，因此優秀的電池生命週期設計和測試策略，或是電池測試解決方案，將大大助於降低成本同時實現更佳的性能指標。

此外，充電速度是當客戶思考是否從使用化石燃料，改成開這類使用可再生能源的車輛的關鍵因素之一。開發EV電動車和EVSE智慧電動車充電設備（Electric Vehicle Supply Equipment）產品需要高功率，但電子負載會將能量轉化為熱量，這可能導致測試架時的溫度大幅上升，也可能導致測量錯誤，並增加散熱所需的空調成本。為了解決這個難題，工程師們正在轉向使用環保的再生電源，它可以安全地將能量返回到電網，進而減少散熱的額外費用。