繼中國產製電動巴士、電動汽車、電動機車及電動滑板車於歐洲與西班牙市場據有一席之地後，中國中車鐵路集團(CRRC)日前亦前來西班牙考察投資設廠事項，未來將與西班牙Talgo、CAF等同業於歐洲及西班牙市場共同競爭。

西班牙Adif鐵道管理公司日前宣布，2026年將啟動第2波鐵路自由化，屆時將開放中程鐵路及短程鐵路運輸，並開始受理業者申請。據悉除西班牙商Renfe鐵路、法國商Ouigo鐵路及義大利Iryo鐵路有意於第2波鐵路自由化擴大服務範圍外，西班牙商Alsa運輸集團、瑞典商Eco Rail運輸集團、西班牙商Arrivas運輸公司及德國商Flexbus運輸集團等均有意加入西班牙鐵路市場，並認為倘CRRC於歐洲生產，將有助於鐵路自由化。

中國商CRRC年營業額290億歐元(謹註：2022年中國CRRC營業額較全球居次之法國同業Alstom營業額高72%)，年產高速鐵道車輛200輛，業於墨西哥、智利及塞爾維亞等市場可見其商品蹤跡。日前中國商CRRC曾贏過同業法國商Alstom及德國商Siemens，取得羅馬尼亞鐵路電動車輛採購案；另亦取得塞爾維亞至匈牙利之跨國高鐵標案。

專家指出，倘中國商CRRC欲於歐盟市場推出軌道車輛，必須通過歐盟安全規範要求且通過各國主管機關車輛驗證，對該公司而言，將為極冗長的考驗。此外，歐盟對欲參加超過2.5億歐元以上大型公共標案的外商亦採取嚴格管控措施，將為該商欲進入歐盟市場所須面臨之必要挑戰。

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