2025年中對俄汽車出口下降42%

去(2025)年中國對俄羅斯汽車出口下降42%。市場專家表示，由於中國品牌在俄羅斯持續推動本土化，未來成長的可能性不大。

根據中國海關總署的數據，去年中國對俄羅斯的新舊小汽車出口總量為63萬2,341輛，比2024年減少42%。出口金額減少44%，至84.6億美元。2024年出口金額為創紀錄的152億美元。

中國海關總署的統計數據顯示，俄羅斯仍是中國汽車的主要進口國，其次為阿聯酋（80.6億美元）、英國（68.6億美元）、比利時（65.9億美元）和墨西哥（63.4億美元）。根據俄羅斯汽車市場分析社（AVTOSTAT）的數據，2025年俄羅斯新舊小汽車的進口量僅89萬輛，比2024年減少三分之一。

AVTOSTAT的數據顯示，去年12月中國是俄羅斯的新車最大供應國，占總供應量的64%（5.03萬輛），其次為吉爾吉斯（占19%）和韓國（占8%）。日本在俄羅斯12月的二手進口車市場占比最高，達46%（5.12萬輛），其次為中國占23%和韓國占19%。

根據AVTOSTAT的數據，2025年俄羅斯新小汽車的銷售量為132.6萬輛，年減16%。二手車的銷售量為629萬輛，年增4%。

投資顧問公司Euler指出，中國對俄羅斯的汽車供應量減少不僅是因為新車市場下滑，也與倉庫庫存過剩有關。根據不同估計，截至2025年1月止，進口商和經銷商倉庫的庫存近60萬輛。AVTOSTAT表示，此一數字至少是2020年以來的最高紀錄。

Euler強調，中國汽車在俄羅斯的本地化生產仍在繼續，這也導致從中國的進口減少，受此趨勢影響，2026年中國汽車對俄羅斯的供應量不太可能增加，由於本地生產的替代作用，長期來看進口將會下降。

去年中國奇瑞(Chery)在俄羅斯的卡盧加州開始量產Tenet品牌汽車，截至12月底已有5萬輛下線。長安(Changan)汽車也在加里寧格勒州的Avtotor工廠投產。俄羅斯伏爾加汽車(Volga)預計於2026年開始生產，根據已公佈的設計圖，車型將是經過略微重新設計的吉利(Geely)汽車。AGR Holding也計劃在聖彼得堡生產Jaecoo汽車。

(莫斯科台貿中心撰稿)