中國大陸「AI+汽車」帶來產業新格局

全球汽車產業正經歷由AI技術驅動的關鍵變革。2025年1-7月，中國大陸已具備組合駕駛輔助功能(L2級)的乘用車新車累計銷量775.99萬輛，滲透率達62.58%，5G和蜂窩車聯網(C-V2X)裝配量超過300萬輛。從10月16-18日于北京舉行的2025「世界智慧網聯汽車大會」可以看到，「AI+汽車」正加速發展，智慧化浪潮正重塑行業格局。

從硬體主導到軟體定義，汽車的價值鏈在發生改變。中國第一汽車集團有限公司總經理劉亦功表示，隨著AI大模型技術的崛起，軟體定義汽車價值的趨勢凸顯，訂閱服務、數據變現、個性化服務等成為汽車產品新的價值增量。預計到2030年，汽車產品的價值占比將呈現硬體占40%、軟體占40%、內容服務占20%的格局。

賽力斯集團董事長張興海表示，汽車行業正快速步入AI深度探索的時代，加速「AI+汽車」向「移動智慧體」進化。智慧化技術催生的主動安全像一位「隱形衛士」，有效解決了傳統汽車在安全性方面的諸多難題。

中國移動董事長楊杰認為，AI技術正推動智慧網聯汽車技術架構從「單車智慧」向「群智協作」升級。隨著具身智慧、世界模型等前端方向不斷突破，AI能夠實現人、車、路等元素的即時、精準投射，構建1:1複刻現實世界的鏡像世界。在這一數位空間中，智駕系統不僅可以在海量仿真場景中進行訓練和學習，還能綜合天氣、路況、能耗等多類資訊進行全局優化。

車路雲一體化成為智慧汽車發展的新階段。中國大陸業界實施的智慧網聯汽車「車路雲一體化」應用試點在現有單車智慧系統上增加「數位軌道」，為自動駕駛AI大模型的開發、訓練、評價提供高效、可信、完備的數據集。

中國長安汽車董事長朱華榮預計，至2030年，L2輔助駕駛將成為標配，L3及以上自動駕駛搭載率將超10%，L4級別的自動駕駛將逐步推廣。

中國大陸企業在全球產業生態中扮演越來越重要的角色。Momenta CEO曹旭東表示，近年來，國際上已經能夠看到中國大陸汽車在電動化和智慧化上的飛速進步，從產品、方案到服務，中國大陸AI汽車的出海已經成為必然趨勢。

AI帶來的安全問題受到前所未有的關注。中國大陸工信部原總工程師、資訊通信科技委秘書長韓夏表示，智慧網聯汽車發展面臨網路安全、數據安全與功能安全交織的嚴峻挑戰：整車漏洞、雲平臺風險、充電設施攻擊媒介以及數據洩露風險，AI技術更使網路攻擊趨向智慧化、平民化。必須將網路安全置於與功能安全同等重要的位置。汽車企業需要在嚴守安全底線的前提下，找到安全與發展的平衡點。

中國大陸工信部副部長辛國斌指出，近年來，在各方共同努力下，中國大陸智慧網聯汽車產業發展取得積極成效，建成涵蓋智慧座艙、自動駕駛、網聯雲控等在內的完整產業體系，發展智慧網聯汽車「車路雲一體化」應用試點，制定發佈系列重點標準，加強國際標準法規協調，為創新技術應用創造了良好條件。下一步，工信部將組織發佈「十五五」智慧網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。支持技術創新，推動AI與汽車產業創新深度融合，加強新一代電子電氣架構、大算力晶片等關鍵技術突破。促進跨界融合，深入推進「車路雲一體化」應用試點，支持共建可信數據空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，優化生產准入管理制度，規範產業競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業深化技術、標準等領域務實合作，共建安全高效的產業鏈供應鏈體系。

北京亦莊已構建全球領先的智慧網聯新能源汽車全產業鏈，2024年汽車產業總產值超過人民幣2,600億元，聚集北京賓士等整車企業及采埃孚、博世、亞太機電等核心零部件企業，擁有國家智慧網聯汽車創新中心、國創中心亦莊基地等國家級平臺，更集合了小馬智行、地平線、黑芝麻等上百家智慧網聯企業。同時，北京亦莊還是中國大陸最大的車路雲一體化應用基地，製造與科技雙輪驅動的產業生態，是傳統汽車產業重鎮難以具備的優勢。北京亦莊不僅是京津冀智慧網聯新能源汽車集群的核心載體，還規劃了包含「智慧網聯創新港」和「汽車產業總部基地」、「前沿技術研發基地」、「高端製造示範基地」、「產業生態配套基地」在內的「一港四基地」產業格局，正全面打造「北京亦莊·汽車智造創新城」。