2026年墨西哥聯邦預算編列1.83億美元推動墨西哥海關現代化

墨西哥聯邦政府在2026年度聯邦支出預算(PEF)中，為墨西哥國家海關總署(ANAM)編列34.2億披索(約 1.83 億美元)，凸顯政府將海關現代化視為提升貿易競爭力的核心。根據預算提案，ANAM大部分資源將用於支付薪資與日常營運，確保邊境檢查、進出口監管及符合國際標準的作業得以持續。較小部分則投向基礎建設與投資計畫，包括擴建阿爾塔米拉(Altamira)海關、調整出口設施、依據UNAPROP 12計畫建置海關人員宿舍，以及加強國民警衛隊在海關口岸的安全維護。

隨著「近岸外包」（nearshoring）加速墨西哥成為製造與物流樞紐，提升海關效率已成為降低瓶頸、確保稅收的關鍵。政府強調，此次預算將強化檢驗能力、現代化海關系統、擴大人員培訓，以及改進貨物估價。這些措施旨在鞏固ANAM的雙重角色：既促進貿易，也打擊非法活動。此外，政府並提出修訂《海關法》與《一般進口稅》之建議，針對與墨西哥未簽署貿易協定的國家，對1,400個稅目課徵10%至50%不等的關稅，涵蓋產業範圍廣泛，包括化學品、塑膠、玻璃、皮革製品、紙與紙板、機車、紡織、成衣、鞋類、家具、玩具、鋁、鋼鐵、家電及汽車產品等。

政府指出，2026年財政策略將不會調高增值稅或所得稅，而是仰賴海關現代化及修法來增加收入，同時透過強化對逃漏稅與虛假發票的管制，以及透過「墨西哥計畫」(Plan México)保護紡織、鞋業及汽車製造等國內產業。在記者會上，總統克勞迪亞·謝因鮑姆表示，墨西哥目前的稅收及非稅收入已達歷史高點，2026年預計將成長6.3%，其中僅關稅收入就可達1,650億披索，帶動總稅收占GDP比例達15.1%。透過「海關作業管制服務」計畫，ANAM將持續主導全國海關服務，推動合法合規、確保貿易流通並強化稅收。

「2025年截至目前為止，海關已徵收9,810億披索，比去年成長27%，雖然這顯示強勁潛力，但政府也強調，現代化改革必須同時扶持中小企業，避免增加不必要的負擔而阻礙商業與投資。」墨西哥企業聯盟(COPARMEX)會長胡安·荷西·謝拉(Juan José Sierra)表示。

2026年《聯邦收入法》(LIF)則再次確認ANAM在稅收與財政運作中的戰略地位，該法明訂，海關手續費(DTA)將繼續成為ANAM的主要財源，其中92%將劃撥給ANAM，剩餘8%交由稅務管理局(SAT)，此舉確保在先前協議到期後，ANAM資金來源不致中斷。法律同時納入企業財政刺激措施，營收低於2024年3億披索且尚有稅務義務(包含與對外貿易相關)的企業，可能符合債務減免條件。另規定ANAM必須與SAT、財政部(SHCP)、經濟部及安全部協調，共同登記並管理來自海關相關費用的收入，包括罰款、許可與特許費用等。