2023年9月10日，中國大陸汽車流通協會公佈8月“汽車經銷商庫存”調查結果。最新數據顯示，8月汽車經銷商綜合庫存係數為1.54，環比下降9.4%，同比上升5.5%，庫存水準在警戒線以上。

　　據不完全統計，截至9月11日，已有11家車企發佈降價優惠政策，此外還有新上市的車型降低了售價。

　　汽車獨立分析師劉昊表示：“8月以來，新一波價格戰已拉開序幕。大部分車企未如期完成年度銷量目標，不得不以價換量；汽車業庫存壓力仍處於高位，銷售端承壓；核心車企仍有降價空間，還將從電池原材料成本降低受益；越野等細分領域車型的競爭加劇。”

　　　9月1日，特斯拉官宣ModelS/X車型降價11萬-22萬元（人民幣，下同）。

　　同日，零跑汽車宣佈，即日起至9月30日，T03系列車型享至高1萬元官方補貼，起售價低至4.99萬元。

　　吉利熊貓mini宣佈，即日起至9月23日，提供最高1萬元現金補貼，超萌熊補貼後價格3.29萬元，耐力熊4.59萬元、靈動熊4.89萬元、亞運熊2.99萬元。

　　小鵬汽車官宣，9月1日至9月30日，對小鵬P7i全系車型開啟限時購車優惠政策，消費者購車可任選24期0息或1萬元尾款減免優惠購車方案，同時限時贈送價值6000元的丹拿Confidence系列原裝音響，換算下來最高可省2.4萬元。

　　9月2日，比亞迪宣佈2023款元Pro限時購車優惠政策，購車即可享2000元抵8000元購車款；非運營車輛三電系統終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里；終身免費OTA系統升級，2年免費車機流量，全系2年免費雲服務；首任車主享受兩年內充電樁基礎安裝服務。

　　9月4日，一汽大眾推出ID.4 CROZZ 9月限時購車優惠，限量3000臺售價低至14.59萬起，降價近5萬元。

　　9月5日，上汽通用別克推出限時優惠，即日起至9月30日，威朗Pro限時優惠5萬元，新君威限時優惠3萬元，君越限時綜合優惠2萬元，昂科威家族限時優惠6萬元，昂科旗限時優惠7萬元。此外還有至高19999元的限量購車抵用券（16張）、9.9元抵1000元限量膨脹金（1350張）等限時優惠活動。

　　奇瑞新能源宣佈，旗下車型最高可享受1萬元的新能源下鄉重點推薦車型購車補貼。此外，購車用戶還可享受全系整車終身質保、終身免費救援和終身免費診斷等權益。

　　9月8日，雪佛蘭宣佈，即日起至9月30日，旗下部分車型官降，其中科魯澤家族降價3萬元，開拓者降價1.5萬元，邁銳寶XL和探界者均降價6.5萬元，還有秋日禮包。

　　9月9日，2024款一汽大眾ID.6 CROZZ上市，同時官方推出了限時優惠活動，全系車型降價4.5萬元。

　　9月11日，上汽大眾官方再次發佈ID.3限時優惠，即日起至9月30日，最高優惠3.7萬元，同時還可享受首年3000元保險補貼，優惠後起售價12.59萬元起。此次活動與7月那一輪促銷的優惠力度相當，新增了保險補貼優惠，且不再限量銷售。目前，ID.3官方售價為16.29萬-19.29萬元。

　　此外，即將於9月12日上市的新款問界M7，預售價為25.8萬元，比老款車型降價3萬元；將於9月19日上市的新款小鵬G9，由於取消了多項配置，預計售價也將下調。

　　車企降價與庫存高企有關。據中國大陸汽車流通協會，8月汽車經銷商綜合庫存係數為1.54，環比下降9.4%，同比上升5.5%，庫存水準在警戒線以上。

　　中國大陸汽車流通協會分析稱，8月份的汽車市場整體呈現了企穩上升的態勢，特別是在促消費政策和汽車企業終端優惠的推動下，銷量表現比預期要好。

　　8月整體車市表現好於預期。8月上半月車市銷量增長明顯，但部分省市受極端降雨天氣影響，抑制汽車需求釋放。進入下半月，隨著各地展會陸續啟動，818電商促銷活動，以及開學季及結婚季等因素釋放家庭購車需求，銷量提升，庫存壓力有所緩解。預計8月底汽車經銷商總體庫存量約290萬輛。

　　8月份庫存深度超過2個月的品牌有8個，其中庫存深度最高的三個品牌為：奔騰、上汽通用別克、榮威。

　　中國大陸汽車流通協會表示，9月是傳統旺季，各地小型車展的舉辦及新產品放量，疊加“中秋、國慶”超長假期的節日效應，帶來自駕遊需求，將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。9月處於第三季度末，廠家產量有所增加，經銷商進車任務量和庫存也會相應增加，預計9月乘用車銷量呈現季節性上升，在195萬輛左右，實現同比環比雙增長。

　　電池原材料成本下降，可能提高新能源車企的利潤率，帶來了進一步降價的空間。

　　9月8日，碳酸鋰期貨主力合約收跌4.95%至17.65萬元/噸。現貨方面，據上海鋼聯，中國大陸電池級碳酸鋰均價跌至19.85萬元/噸，距離6月上旬的高點31.5萬元/噸，已跌去約三成。

　　業內認為，目前期貨盤面已一定程度反映明年一季度預期。短期內碳酸鋰供需過剩格局難有緩解，下游需求未有改善，需求端的增長不及預期，價格預計將保持弱勢，或降至18萬元/噸，中長期有改善的可能。

　　乘聯會認為，上半年持續增強的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水準總體回歸正常，但隨著整體市場銷量在一年內不同月份峰穀表現的減弱以及去年同期基數的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態化促銷，不排除部分車企出現逆週期的加碼促銷現象。