根據歐洲企業協會(Association of European businesses，AEB)的數據， 2021年俄羅斯小汽車和輕型商用車銷售量比2020年增加4.3%，達166萬6,780輛。

銷售成長主要受惠於上半年37%的成長率，下半年市場開始下滑，其中10月銷售量下降 18%，11 月和 12 月下降 20%。1-6月銷售量為87萬1,000輛，7-12月僅售出79萬6,000輛。

如果不是因為汽車供應不足，2021 年的銷售成長率將更高。汽車缺貨的原因包括電子元件短缺、供應鏈中斷及原材料（主要是鋼鐵）價格上漲。

從銷售結構來看，根據 AEB 的數據，休旅車的需求占47%或78萬8,000 輛。輕型商用車的銷售量為13萬1,000輛，占7.8%銷售比重。皮卡車占1萬輛或0.6%。另透過官方經銷商的電動汽車銷售量為1,001 輛。

俄羅斯國產拉達(LADA)車仍是市場的領先者，起亞、現代和雷諾緊隨其後。雖然這三個品牌也受汽車短缺影響，但銷售量皆增加 2%。寶馬則在高端汽車市場再次位居第一。(詳見附表)

零部件供應無問題成為中國大陸汽車業者的優勢。哈弗(Haval)的銷售量增加一倍強，達3萬9,126輛；奇瑞(Chery)銷售量增加兩倍，為3萬7,118輛；吉利(Geely)汽車的銷售量增加59%，為2萬4,587輛，以上品牌的銷售量已經與三菱、馬自達相當。年度暢銷車排行榜前25名中沒有中國大陸車款，但在不同月份，Geely Coolray、Geely Atlas、Haval Jolion及Chery Tiggo 7皆榜上有名。

市場業者預估，在最好的情況下，汽車的生產和供應要到2022年底才會恢復。AEB 和汽車製造商對2022年的銷售量預測為3%-5%的小幅成長，除非有新的變數。 

2021年俄羅斯前十大小汽車銷售品牌

資料來源: Association of European businesses，AEB