首爾市宣布打造「無人駕駛領先城市」

隨著首爾市推動「無人駕駛領先城市」政策，多層次交通網絡已從試驗階段邁向商業化，並逐步進入穩定營運階段。

　　根據首爾市政府資料，截至今(2026)年3月，全市已設立6個示範區，共25輛無人駕駛車輛（其中16輛為巴士）投入營運，累計搭乘人數已突破17萬9,000人。如今，在首爾各地都能見到無人駕駛車輛。

　　首爾市推動無人駕駛的目標十分明確，主要是解決原有的大眾交通無法覆蓋的清晨與深夜時段、交通弱勢地區，以及保障交通弱勢族群的移動權。同時，也有助於紓解公車駕駛人力短缺問題。

　　首爾無人駕駛服務於2022年2月自上岩洞開始營運，並推出韓國首次「無人駕駛需求回應型（無人駕駛DRT）」付費服務。市民可透過專用App「TAP!」付費搭乘，成為無人駕駛納入正式公共運輸工具的第一個實例。

　　首爾市政府在驗證無人駕駛服務之商業可行性後，進一步將服務擴展至市中心與觀光景點。其中，2022年12月導入的「青瓦台循環巴士」成為代表性「明星路線」。截至今年2月底，累計搭乘人數達72,387人，為全首爾市使用率最高之無人駕駛路線。

　 此外，2024年9月推出的「江南深夜無人駕駛計程車」，於晚間10時至清晨5時行駛於江南與瑞草區約20.4平方公里範圍，有效緩解深夜叫車的難題。該服務累計7,754次叫車且零事故的紀錄，證明無人駕駛技術在複雜市區道路上的實用性。

　　首爾市將於4月30日起再次升級無人駕駛服務，正式營運「清晨同行無人巴士A741」。該路線僅停靠原741路線64個站中的34個高使用站點，此快線巴士單程可縮短約20分鐘車程，並突破既有技術限制，可在交通弱勢保護區內實現全程無人駕駛。

　　首爾市政府表示，未來將持續擴展新路線，同時提升完全無人駕駛技術，最終建構覆蓋全首爾市的「無人駕駛交通網絡」體系，目標打造全球第一個以無人駕駛為基礎的「24小時不中斷大眾交通服務」，並優先強化針對社會弱勢族群之交通服務可行性。