西雪梨國際機場啟用後，將會成為澳洲第一個沒有傳統空中交通管制塔的機場。取而代之的是，一座裝有25台高分辨率攝像頭的塔台，會把畫面傳輸到17公里外Eastern Creek數據中心內的數位機場服務中心（Digital Aerodrome Service，簡稱DAS）控制室，由其指揮空中的交通。該控制室位於一棟普通的辦公樓裡面，難以想象它將掌控新機場預計每天200架次的航班。

　　該中心主控制室位於Eastern Creek龐大的CDC數據中心深處，澳洲空中服務公司（Airservices Australia）與該數據中心簽訂了長期租賃合約。主控制室裡面除了有辦公空間和休憩空間之外，還配備了四個可靈活調節的控制台，周圍環繞著大量螢幕。對於輪班的空中交通管制員來說，眾多可用的螢幕正是擺脫傳統做法的優勢之一。

　　機場的360度實時畫面將會清晰傳送到螢幕上，同時還會提供目標跟蹤、夜視和圖像增強等專用信息。紅外線攝影鏡頭能讓管制員在夜間或是低能見度時段也能「明察秋毫」。此外，這項設備還會收錄跑道上的聲音，為管制員提供高度、呼號以及其他所需的運行數據，確保資訊全面且準確。

　　這項設備也內置備份措施，所有關鍵系統都有多重保障，例如備用電源和通信源。這些共同構建成高科技替代方案，取代傳統空中交通管制方式。當被問及為何放棄傳統設備時，機場首席營運官Michelle Peterson表示，是為了「在確保同樣安全的同時，提供新的工具」。安全是核心，她並不認為哪種方式更加安全；所有系統和無人機控制方法都是安全的。

　　在參觀這個設備時，澳洲聯邦交通部長Catherine King強調，這樣的操作方式並不會影響乘客的安全。而在被問及與雪梨機場對比時，Catherine King說，雖然可能看起來不同，但是安全標準完全一樣，從乘客的角度不會有不同的感受，而且還能提升機場功能，並減少航班的延誤。

　　Catherine King也指出，這種數位化的優先做法並非只有西雪梨機場獨有，美國、英國倫敦和德國等地都已經採用類似的系統。而截至目前為止，已經有五個國家的十多個機場採用了這項技術，而倫敦城市機場的實施方案是西雪梨機場的採用標準。