輝能科技楊執行長於法國南錫舉辦之世界材料論壇中接受法媒新工廠專訪，相關重點如下：
- 固態電池技術：輝能科技自2006創立以來開發其double hybrid solid之固態電池技術，具生產簡化、性能優良及穩定安全等特性，且技術已具成熟性，2013年10月產品已商業化，迄今生產5萬組電池，德國大眾汽車及戴姆勒集團(Mercedes-Benz集團前身)已表示經逆向工程研究，認為其技術相當具發展潛力，惟仍需克服一些挑戰，始可符合汽車產業要求。
- 公司發展優勢：輝能科技擁有超過10年的經驗及生產數據，已能進入量產階段，且已優化電極及隔膜介面，將運用簡單且價格較低的包裝材料，勝過其他電池。輝能的電池隔膜係使用陶瓷而非塑料製作，能承受內部容積改變等外在壓力。次世代電池(又稱第三代電池)能100%採用複合矽材料，不再有任何石墨成分，大幅改善性能、節省材料成本及簡化製程。
- 北法敦克爾克設立超級工廠：輝能科技盼2024年技術將更加完善，電池能量密度可達360至380Wh/KG；公司有更大雄心，將限制中間材料及零組件，讓電池能量密度更加提升，同時又能突破電池回收之難題，確保高比重之可回收性及可維修性。
- 未來是否聚焦頂級消費市場：楊執行長表達肯定，亦說明產量達一定水準後之價格將持續下降，且由於能量密度更高，能以更小更輕的電池行駛更多里程數。固體電解質使該公司能夠生產550x600毫米電池，遠大於 46x80(特別是特斯拉使用的圓柱形電池)，將可藉此增加包裝厚度。目前許多汽車製造商均表達濃厚興趣，未來亦將改變車廠設計車款。
- 臺灣首家工廠之建置進展：施工及設備安裝均已完成，將於7月20日啟動測試，需兩季時間累積數據並優化製程，預計本(2023)年底或明年初開始量產，最初規劃產量為0.5GWh，將自目前已有訂單之消費性產品開始生產，至於電動車電池生產則訂於明年第3季開始，屆時公司也會取得攝氏95度至110度的生產認證。
- 在法建設超級工廠規畫及法國團隊組成：公司已啟動全國公共辯論委員會的程序，預計明年第2季開始建設廠房，並於2026年底開始在法國量產。至於法國政府提供的補貼措施，楊執行長表示未來將與法國政府發布聯合聲明，現不便評論，預計8月底能獲最終確認，因為在歐盟共同利益重大計畫(IPCEI)的架構下須獲歐盟執委會及各相關部門核准，法國中央及地方政府將據此提供財務支持。至於法國團隊組成部分，除歐洲公司總裁Gilles Normand外，另有三名高階主管定期來法考察包括製造副總裁、人力資源暨行政副總裁及IT副總裁等，該公司目前刻逐步於當地招聘員工當中，以因應未來生產基地及研發中心徵才需要。目前輝能正在租用敦克爾克辦公室，預計於9月份將於上法蘭西大區(Haute-de-France)辦理大型人才招聘活動。
- 設置研發中心之規畫及電極所需材料(如負極需要鈷、鎳等)供應安全：公司尚未決定研發中心設置地點，刻考量上法蘭西大區的亞眠(Amiens)或是奧弗涅-隆-阿爾卑斯大區的格勒諾布爾(Grenoble)，因潛在合作夥伴包括亞眠反應暨固態化學實驗室(LRCS)及法國原子能暨替代能源署電子暨資訊技術實驗室(CEA-Leti)等。另輝能不僅於歐洲生產固態電池，更盼藉此建立全新產業生態系，尤其正負極將不同於傳統的鋰離子電池，爰在法設立研發中心持續進行新技術研發工作相當重要。
- 美國降低通膨法案：輝能科技於本年初曾審慎評估在美國4州6據點設廠之可行性，美國政府亦允提供慷慨補貼，惟僅限量產階段以後，受補助企業即便能獲長期協助(如40年)，但最初投資成本仍需企業自行負擔。因此，歐盟對於研發及推動工業化最初階段之支持，更符合輝能需求，尤其歐洲希望引進新技術，美國則希望重建供應鏈，後者吸引日韓等國的公司進駐，但固態電池或次世代電池並無在美國引起相同興趣。輝能的臺灣工廠將能確保亞洲地區的生產，未來敦克爾克工廠所製造固態電池亦將出口至美國。
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