德州州長艾伯特（Greg Abbott）近日宣布，豐田汽車旗下德州豐田汽車製造公司（Toyota Motor Manufacturing Texas, Inc.）將在聖安東尼奧（San Antonio）工廠增設第二條汽車組裝生產線，進一步擴大其在美國的製造布局。此項總投資金額高達36億美元，預計可為德州創造超過2,000個新的工作機會，並使工廠產能與製造規模大幅提升。
為支持此重大投資案，德州政府將透過德州企業基金（Texas Enterprise Fund, TEF）提供2,000萬美元補助，另加碼5萬美元「退伍軍人就業獎勵金」（Veteran Employment Award），該計畫同時符合德州就業、能源、科技與創新（JETI）計畫資格。
此次擴建案最受矚目的部分，在於豐田決定將旗下暢銷中型皮卡Tacoma的大部分產能，逐步由墨西哥提華納（Tijuana）工廠轉移至德州聖安東尼奧生產基地。豐田表示，整體產能移轉預計將歷時約四年完成，未來聖安東尼奧將成為Tacoma的重要生產中心之一。
北美製造戰略重大調整 強化美國本土生產布局
根據豐田公布的規劃，聖安東尼奧工廠將新增一條完整汽車組裝產線，並於2030年前將廠區規模擴增近一倍。工廠面積將由目前約270萬平方英尺進一步擴大，年產能也將從現有約20萬輛提升至35萬輛，新增15萬輛產能。
豐田表示，此次投資旨在進一步強化公司在北美市場的競爭力，並建立更具彈性與效率的在地化生產體系。
豐田在聲明中指出：「這項投資將進一步強化豐田扎根當地且具競爭力的生產體系，同時滿足市場對皮卡及SUV車款持續成長的需求。」
事實上，自2003年聖安東尼奧工廠動工以來，豐田已累計在當地投資超過83億美元。目前該公司在美國約聘有48,000名員工，此次擴廠案可說是其近年來最具代表性的美國製造投資之一。
Tacoma部分產能回流 墨西哥仍保留生產基地
儘管Tacoma產線將部分移回美國，豐田強調這並不代表撤離墨西哥市場。
公司表示，位於墨西哥提華納的Tacoma產線將於未來四年間逐步轉移至德州，但墨西哥瓜納華托（Guanajuato）工廠仍將持續生產Tacoma，以維持北美市場供應彈性及整體產能配置。
豐田指出，產線調整主要是為了擴大北美整體製造能力，並與現有生產網絡形成互補，以因應未來市場需求及政策環境的變化。
貿易政策與關稅因素 加速製造回流美國
市場分析認為，此次投資案公布的時機點別具意義。
就在宣布前不久，美國政府針對北美貿易架構提出新的調整方向，市場對未來美墨加貿易關係及原產地規則的變化高度關注。同時，川普政府近年持續提高汽車、鋼鐵及鋁材等產品關稅，也促使不少國際車廠重新檢視全球供應鏈布局。
過去多年來，包括豐田在內的全球汽車製造商皆透過墨西哥生產基地受惠於北美自由貿易機制及《美墨加協定》（USMCA），但面對未來政策不確定性，提高美國本土生產比重已成為許多車廠的重要策略方向。
豐田表示，公司仍將持續深耕美國、加拿大及墨西哥市場，並支持盡快解決《美墨加協定》相關議題，以維持北美區域的全球競爭力。
電動車熱潮降溫 豐田押注混合動力與皮卡市場
值得注意的是，在全球電動車（EV）市場成長趨緩、需求降溫之際，豐田並未選擇全面押注純電動車，而是持續加碼其擅長的混合動力（Hybrid）技術與高獲利皮卡產品線。
目前聖安東尼奧工廠主要生產大型皮卡Tundra與大型SUV Sequoia，並已導入多款油電混合動力車型。透過兼顧性能、拖曳能力與燃油效率，豐田正積極搶攻美國規模龐大的皮卡市場。
此外，豐田先前已宣布投資5.31億美元，在同一製造園區興建全新後軸組裝工廠，預計今年秋季正式投產。隨著Tacoma新產線加入，聖安東尼奧生產基地將進一步整合關鍵零組件製造與整車組裝能力，提升供應鏈效率與成本競爭力。
德州持續吸引製造業投資
分析指出，豐田此次36億美元擴建案不僅展現企業對美國市場的長期信心，也再次凸顯德州在北美製造業版圖中的重要地位。憑藉完善的交通運輸網絡、相對友善的營商環境及充足的人才資源，德州近年持續吸引汽車、半導體、能源及先進製造等大型投資案進駐。
經濟部國際貿易署
中華民國對外貿易發展協會
