菲律賓電動車協會籲政府恢復汽車製造獎勵計畫　警示削弱電動車產業競爭力風險

菲律賓電動車協會（Electric Vehicle Association of the Philippines, EVAP）呼籲馬可仕政府恢復兩項汽車製造業獎勵計畫的預算，並警告若持續缺乏政策支持，恐將削弱菲律賓正逐步成長的電動車（EV）產業。

EVAP 理事長 Edmund Araga 表示，隨著菲律賓朝向再生能源與電動化交通轉型，政府需制定並落實強化汽車產業的產業政策。他指出，相關政策過去已透過「汽車產業全面振興策略」（Comprehensive Automotive Resurgence Strategy, CARS）及「提升汽車產業競爭力振興方案」（Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement, RACE）加以推動。然而，馬可仕政府於今年度國家預算中，刪除 CARS 與 RACE 兩項計畫的預算。EVAP 強調，電動車產業的發展必須建立在具競爭力的本地汽車製造基礎之上，電動車其製造依賴與傳統汽車相同的生產生態系，包括供應鏈、技術人力與工業基礎設施；因此若本地汽車產業衰退，電動車產業將難以擴大規模。恢復 CARS 與 RACE 的政策支持，是確保菲律賓在汽車製造與電動化轉型方面維持競爭力的關鍵一步。

CARS 與 RACE 皆屬於吸引策略性投資的獎勵計畫，其目標在於促進國內汽車及零組件製造。CARS 原規劃預算為 43.2 億披索，提供財政補助予在六年內生產至少 20 萬輛登錄車型的企業。目前參與該計畫的業者包括豐田菲律賓公司（Toyota Motor Philippines Corp.），登錄車型為 Vios，以及三菱汽車菲律賓公司（Mitsubishi Motors Philippines Corp.），登錄車型為 Mirage。而RACE 原擬編列 2.5 億披索 預算，重點放在四輪內燃機車輛的製造，且相較 CARS，生產門檻較低。

EVAP 表示，這些計畫原本旨在協助菲律賓汽車製造業發展，使其達到與鄰近國家相當的水準，且泰國、印尼及越南之所以能成為電動車產業的領先國家，關鍵在於其長期建立且穩固的內燃機汽車製造基礎。EVAP 強調，當前在電動車領域表現突出的國家，正是那些數十年來持續保護與培育汽車產業的國家。若政府撤回對本地汽車產業的資金支持，將對電動車相關投資造成重大衝擊。投資人評估是否設立製造據點時，往往會考量獎勵制度，以及國內整車組裝與零組件製造的產量規模；若缺乏足夠的生產量與政府支持，相關投資將難以成立。