英國2023年電動汽車銷售31.5萬輛占新車銷售16.5%

參考資料:Financial Times
日期：113年1月5日
文號：駐英經（113）經字第8/P200號（商情文號:第8號）

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英國汽車製造商協會(SMMT)本(5)日公布的數據顯示，去年電動車佔英國新車銷售量的16.5%，略低於2022年的16.6%，顯示英國電動車銷售首次陷入停滯，引發對製造商是否能夠實現具有約束力新綠色目標的懷疑，並促使業界呼籲減稅。數據顯示，電動車總銷量雖成長18%，達創紀錄的31.5萬輛，但英國汽車總銷量也出現同樣的成長，達190萬輛。英國汽車製造商協會秘書長Mike Hawes表示，去年只有10%的私人消費者選擇電動車，呼籲政府降低增值稅。倘三年內將新電動車的增值稅從20%削減至10%，並使節省下來的費用得以延續，新車型的價格將減少約4000英鎊，並將使電動車銷量在三年內增加25萬輛，但將使政府稅收減少約77億英鎊。
 
2023年是電動車自2018年開始積極銷售以來首次出現停滯，引發業界對私人買家仍對新技術持懷疑態度並擔心價格上漲的擔憂。目前全球電動車需求仍在成長，但美國、歐洲和英國的汽車製造商警告，隨著市場從早期採用者轉向更謹慎的大眾市場消費者，需求正在放緩。英國汽車製造商協會表示，儘管電動車的運行成本比汽油車低，但前期價格高出約30-40%。
 
英國新汽油和柴油汽車的銷售禁令已從2030年推遲到2035年，此措施遭到部分汽車製造商的譴責，也遭到綠色活動人士的批評。政府本月發布新規定，規定今年英國各汽車製造商銷售的車輛中必須有22%是零碳排汽車，並該比例將逐年上升，到2030年達到80%。作為回應，英國汽車製造商協會表示，政府新的銷售指令只能迫使供應，但無法強迫需求。
 
英國曾推出企業、公司汽車或薪資犧牲措施(salary sacrifice scheme)，以使購買電動車的民眾都可以獲得豐厚的稅收優惠，但兩年前，政府逐步取消對個人的補助。英國汽車製造商協會指出，包括德國和法國在內的其他主要歐洲市場仍然為購買電動車的零售客戶提供獎勵措施，使英國的電動車市場份額落後於歐洲其他國家。
 
另目前挪威在歐洲電動車產業處於領先地位，2023年前9個月的銷量中有83%是電動車，德國則為18%，比利時為19.3%，葡萄牙為17%。英國Auto Trader汽車公司商務總監Ian Plummer警告，主流買家對電動車的熱情下降，倘政府不推動獎勵消費者來支持該產業實現轉型，將使私人買家對電動車的興趣因對負擔能力和充電的懷疑而動搖。此外，儘管政府正在積極安裝更多充電站，但英國的建設速度仍比承諾的慢，並仍集中在倫敦和英格蘭東南部。

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