美國Investment Monitor報導，由於拜登總統立法為電動車及電池製造商提供獎勵措施，汽車製造商尋求在美國的近岸業務(Nearshore Operation)，美國中西部各州亦加強吸引電動車投資力道，從而保護其供應鏈。

全球電動車製造及配銷競賽正在展開，各公司都盼將電動車生產移到其銷售地點附近，並將生產電池地點移到車輛使用附近，以避免供應鏈出現問題。據Atlas Public Policy一份報告指出，自拜登總統於2021年上任以來，汽車製造商已宣佈對美國電動車產業投資2,100億美元，高於就任前的500多億美元。

另拜登政府依據兩黨基礎設施法案(Bipartisan Infrastructure Law)，已撥款75億美元推動建置電動車充電樁，100億美元推動清潔交通，以及超過70億美元推動電池零組件生產、關鍵礦物及原料取得。美國目標到2030年，50%的新車銷售將為電動車。

根據路透社計算，美國對電動車的投資增加與全球趨勢相當，預計到2030年，全球汽車製造商將在電動車、電池及原料上花費近1.2兆美元。

至於美國汽車產業，福特規劃在2026年前將投資500億美元擴大電動車生產，通用汽車將在2025年前投資350億美元。此外，外國企業亦在美國投資，包括：荷蘭Stellantis集團及韓國Samsung SDI合資25億美元在印州Kokomo巿建造電池廠、日本豐田擬在印州Princeton市的汽車製造廠(Toyota Motor Manufacturing Indiana)投資8億美元生產電動車及創造1,400個就業機會。另印州經發廳提供1,950萬美元有條件稅務優惠及30萬美元培訓經費，以回饋Stellantis的投資。

印州汽車製造業歷史悠久，在全美汽車總產量排名第三。印州及美國中西部歷來對汽車製造商來說是一個有吸引力的地點，因為該地區位於美國中心，致力提供車廠員工培訓及提供可負擔的電力。

印州商業日報(Indiana Business Journal)報導，印州州長Eric Holcomb政府正採取行動，提供電動車商提高生產稅收優惠、成立新電動車委員會及加入一個新的5州區域推動電動車基礎建設網路，以提高印州電動車產量。

由印州、伊利諾州、密西根州、明尼蘇達州及威斯康辛州等5州聯合建立的區域電動車聯盟(Regional Electric Vehicle Coalition)，旨在加速整個地區的電動車生產及採用。至於印州新電動車委員會成員包括豐田及Stellantis代表，以協助印州汽車製造商及製造業如何適應不斷發展的電動車市場。

印州擁有絕佳機會，因為普渡大學電動車及電池製造學程全美排名第一。另印州大約24萬人從事汽車、電子或電機製造產業，加上超過12萬人接受過下一代能源系統培訓。

而印州最好秘密武器可能是電池創新中心(Battery Innovation Center, BIC)。該中心開發新電池技術並將其商業化，其研發計畫已被特斯拉及Meta等公司收購。

透過BIC研發的努力、印州經發廳獎勵措施所創造具競爭力的成本、及訓練有素的勞動力，印州已準備將汽車製造的傳統，用來開創一個生產更環保電動車能力的未來。

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