法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(1)月2日分析報導，在全球能源轉型趨勢中，綠氫作為實現碳中和的解決方案漸受關注。2022年日籍Suiso Frontier運輸船完成了全球首度液化氫海運交付，自澳洲運氫至日本，彰顯此一轉型之潛力。澳洲、摩洛哥和智利等擁有豐富再生能源的國家，紛紛致力以具競爭力成本電解生產綠氫。如何將氫以氣態或液態形式運送到消費者手中仍是一大挑戰，業界預計至2050年前，將投資15億美元建設相關基礎設施；然而，高昂的成本與金融不確定性，如利率偏高或補貼延遲等因素則阻礙該市場的快速發展。

此外，除了日本與韓國等國持續推動氫能及綠氨的相關投資計劃，印度等新興國家則憑藉國際融資與民間合作，快速崛起，亦引人注目。惟多數宣布之開發案因實際需求無法確定與政府支持不足，仍充滿變數。Hy24氫能基礎設施基金執行長Pierre-Étienne Franc分析，由於金融與地緣政治的不確定性，氫能及其衍生品之流向路徑圖已消失，利率上升致使許多開發案不再具盈利潛力，當初規劃將澳洲、中東、南美、馬格里布(Maghreb)地區、加拿大魁北克和美國德州等地成為發展再生能源之熱點，並以每噸500或600美元生產綠氨，再出口至歐洲、日本、韓國、台灣、新加坡等地市場的利多條件已不復存在。然而，前開地區大規模開發再生能源以因應全球所需的潛力依然未變，政經決策者應及早創造有利條件，以重新吸引投資，促進發展，實現能源轉型之長期目標願景。

資料來源:

Quand l’hydrogène remplacera les fossiles

https://www.usinenouvelle.com/article/quand-l-hydrogene-remplacera-les-fossiles.N2223142

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