福特與 SK 結束合資，美國電池版圖重新洗牌

美國電動車產業迎來重大變局，福特汽車與韓國 SK Innovation／SK On 宣布結束雙方在美國的電池合資企業 BlueOval SK，並將各自獨立掌控原本共同投資的工廠，此舉不僅改變了兩家公司在美國的佈局，也牽動田納西州與肯塔基州的地方經濟。

在田納西州，位於 Stanton 的電池工廠原本是福特 BlueOval City 計畫的一部分，根據新協議，該廠將由 SK On 全權擁有並營運，預計在 2027 年開始量產電池，供應福特與林肯的電動車，SK On 表示，獨立掌控能提升生產力與彈性，並強調仍會與福特保持戰略合作，該廠在滿載運轉時，預計可創造約 2,500 個工作機會。

與此同時，肯塔基州的兩座電池工廠則由福特全面接管，位於 Glendale 的 BlueOval SK Battery Park 在 2025 年 8 月已開始生產，但產能遠低於設計規模；另一座工廠尚未安裝設備。福特在 2021 年宣布投資 58 億美元建設這些工廠，原本由合資公司共同推動，肯塔基州州長 Andy Beshear 表示，雖然目前政策讓進展更複雜，但他仍對工廠未來抱持樂觀。

除了投資與產能問題，勞資關係也成為焦點，工人曾推動工會化，但管理層採取延遲與反工會措施，導致進程受阻，地方產業基金會則認為，儘管合作結束，社區已因投資而受益。

這場重組意味福特接管肯塔基州電池工廠，SK On掌控田納西州電池工廠，兩家公司各自獨立發展，但仍維持合作關係，對地方而言，這些工廠仍是就業與投資的重要來源，對市場而言，顯示電動車電池產業競爭激烈，企業必須靈活調整策略以應對政策與需求的快速變化。

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