福特於電動車成長放緩及油電混合車成長之際，放棄Explorer油電混合車款

美國Bloomberg報導，在油電混合車款銷售成長且電動車銷售放緩之際，福特(Ford)為其熱門休旅車款Explorer重新設計並使用新技術，惟放棄油電混合電選項，福特表示，未來僅為警用車隊生產該車款油電混合休旅車。。

2025年Explore是福特30多年來一直最暢銷休旅車之第6版，即使該汽車製造商尋求提高油電混合車銷售，惟本年夏天經銷商展示廳將不會提供該車款油電混合動力版。該流行休旅車混合動力版並不是福特最暢銷車型，惟將來僅限用於警用車隊。

此舉正值美國購車者在燃油汽車及純電動車之間找尋中間產品。這亦與福特執行長Jim Farley在電動車銷售放緩時，對油電混合車銷售成長之看法截然相反。F執行長設一目標，即在透過加入油電混合車型至其產品中，使其未來5年內油電混合車銷售增加4倍，同時大幅削減純電動車之價格及生產。

儘管福特油電混合車在2023年銷售成長25%，惟在美國油電混合車市場上仍落後於豐田(Toyota)、現代(Hyundai)及本田(Toyota)等公司。通用執行長Mary Barra本週表示，該公司正從海外將油電混合車引入美國，以重返油電混合汽車市場。

福特油電混合Explore省油效果不佳，2023年僅售出7,500輛，其中包含售給警用車隊，僅占休旅車銷售4%，落後於該汽車製造商其他油電混合車款，油電混合以福特Maverick皮卡車及F-150皮卡車為首，2車款於2023年合計售出超過10萬輛油電混合車。豐田則銷售近10萬輛Highland及Grand Highlander油電混合車，成為油電混合中型休旅車之領導者。

根據瑞銀集團(UBS Group AG)預測，本年純電動車銷售成長預計將從2023年47%放緩至11%，原因是購車者對高價格及缺乏充電樁之基礎設施而猶豫不決。

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