磷酸鐵鋰電池逐漸普及於中國電動車市場

  • 2022/01/19
  • 撰稿人：經濟部國際貿易局
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中國官方數據顯示，2021 年使用磷酸鐵鋰( LFP) 技術的電池佔中國
電動車電池總產量的 57%，遠高於上一年。LFP 電池取得領先地位
主要是因為在電池的陰極中使用相對便宜的鐵以代替昂貴的鎳金屬
。
傳統上美歐汽車製造商對 LFP 電池不屑一顧，因為能量密度低於鎳
電池，意味著行駛里程數較短，在寒冷天氣中表現不佳。但過去二
十年來，中國公司專注於改進 LFP 技術，除了成本考量外，也因為
LFP電池不容易著火。中國政府的補貼也幫助該技術獲得突破。
特斯拉汽車的馬斯克是LFP的熱烈擁護者之一，他曾表示以合理的
成本找到足夠的鎳將是生產電池的關鍵。他更駁斥 LFP 汽車是次級
產品的想法。
近年美、歐和日本的汽車製造商都加緊電池生產，許多都在研究
LFP 技術，但要將此一技術應用在大量生產上，仍遠落後於特斯拉
和中國製造商。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。