烏克蘭戰事墊高德國製車成本，但或能加速電動車普及​

資料來源：德國明鏡周刊電子報（Der Spiegel）

文號：1114030081號

俄國入侵烏克蘭不僅造成烏國生產的車用纜線交貨中止，由於戰況陷入膠著，未來幾周可能還要面臨來自俄羅斯鈀金及鎳之供應短缺，德國汽車產業原物料供應不順問題恐雪上加霜。 

鈀金係用於燃油車之觸媒轉化器，作為觸媒以減少有害廢氣排放，鎳則為生產電動車電池之原料。瑞士銀行分析師預測，由於受到國際鎳價上漲帶動，電動車電池原料成本已暴增40%以上，換算後估計每輛電動車價格將漲價約2,300歐元。 

然而不僅電動車生產受到原物料上漲影響，依據瑞銀估計，汽柴油車輛生產成本也因用於觸媒轉化器的鈀金價格大漲而增加約700歐元。此外，根據瑞銀的研究，由於汽油每公升上漲約60美分，目前燃油花費年均增加約700歐元。但至目前為止，由於電價上漲幅度相對溫和，電動車駕駛成本僅增加約150歐元。此外，烏克蘭戰爭可能促使執政當局更積極推廣電動車，以減輕對化石燃料之依賴。 

歐洲最大車廠VW福斯集團總裁Herbert Diess在3月15日之年度記者會上表示，該公司電動車訂單接到手軟，尤其某些熱門電動車車款，例如保時捷電動Taycan之訂單已經排到2022年底。寶馬銷售總監Pieter Nota在記者會上也發出類似訊息，預計今年的整體汽車銷售量將與去年相當，但電動車需求相當強勁，預計電動車出貨量可望倍增。 

Diess指出，俄烏戰事導致之原材料價格上漲雖造成營運壓力，但部分成本可透過提高生產效率來抵消，且由於電動車產量增加，每輛車的生產成本逐漸下降。此外，新一代電動車電池亦產生重大革命，將使用鋰、鐵及磷酸鹽製成，不需使用鎳，特斯拉已宣布其Model 3及Model Y平價車款將改用磷酸鋰鐵電池。與此同時，寶馬等車廠則可望使用更多回收鎳，例如寶馬新一代電動車SUV iX之電池，已使用將近50%回收鎳。 

目前各大車廠均設法降低原物料短缺所帶來之營運壓力，但短期內仍無法大規模轉用其他替代品，因此無法完全擺脫俄羅斯原物料供應缺口。如由於鈀金作為觸媒轉化器中觸媒角色並非那麼容易替換，必須經過車廠漫長而昂貴認證程序。

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