法國北部在Verkor新創公司加入投資興建設廠後，將成為電動車電池製造重鎮

根據法國費加洛報(Le Figaro)本(2)月3日報導，繼法國北部上法蘭西大區加萊海峽省杜夫林(Douvrin)、北省杜埃(Douai)後，北省敦克爾克(Dunkerque)將興建第3座電動車電池超級工廠。馬克洪總統表示，本次Verkor投資案將使上法蘭西大區成為塑造明日電動車及法國、歐洲自主之電池產業聚落，可望於當地創造上千個就業機會。

來自格勒諾布爾之Verkor成立於2020年，將於敦克爾克設立其第1座高效能低碳電池超級工廠，其技術與Stellantis、道達爾集團Saft及Mercedes-Benz合資公司ACC(Automotive Cells Company)，或是雷諾與中資遠景集團成立的AESC Envision均有所不同(後者設立於雷諾集團之杜埃廠，該聚落命名為ElectiCity)。Verkor的高效能電池專為頂級車種或跑車所量身打造，雷諾集團已於上(2021)年夏季入股該公司，並為雷諾車款預訂10GWh產能，尤其是預計2025年於迪耶普(Dieppe)量產之Alpine電動運動休旅車。另一方面，雷諾Megane E-Tech車款則將使用南韓LG電池，R5車款則將於杜埃電池廠營運後使用遠景電池。

法國北部3座超級工廠當中，最快營運的將是德法合資之ACC超級電池廠，預計2030年前達成120GWh電池產能，Stellantis及Mercedes-Benz規劃分別於2023年末及2025年啟用法國廠及德國廠。接續是杜埃的AESC-Envision超級電池廠(前身為Nissan集團，於2018年被中國遠景集團收購)，預計2025年起每年生產9GWh容量電池，並於2030前達成30GWh之目標，擴增速度將視車廠實際訂單決定。長期而言，該計畫將創造4千個工作機會，預計自2029年起每年為50萬至60萬B級轎車(Segment B)配備電池容量達30GWh。

至於Verkor則規劃先於格勒諾布爾設立先導工廠，續於敦克爾克150公頃土地建造廠房，預計2025年及2030年達成16GWh及50GWh之產能目標，並將創造1千2百個及3千個直接、間接就業機會。然而，為實現前述目標，該公司仍須募集數十億歐元資金。Verkor最初投資者包括施耐德電機(Schneider Electric)、凱捷(Capgemini)、不動產集團Idec等，後又吸引雷諾集團、化工集團阿科瑪(Arkema)、日商東海(Tokai)、瑞典EXT創投(Wallenberg家族設立)等投資人青睞，順利籌得1億歐元資金。

法媒分析，在歐洲20多個超級電池廠興建案中，法國僅有3個，並非處於競爭態勢中之絕佳位置。尤其鄰國德國擁有十餘件投資案，近幾個月更突飛猛進，主要與Volkswagen盼成為全球電動車領導者之願景有關。電池廠投資案件成長主要與電動車市場發展有關，如2021年瑞典、愛爾蘭或義大利的電動車銷售達雙倍成長。歐洲同年度純電動車銷售佔9.1%(2020年比重為5.4%)，插電式油電混合車則佔8.9%，而非插電式油電混合車(銷售190萬輛)，更是有史以來首次超越柴油車之銷售表現。然而，目前電動車電池大多自亞洲進口，因此歐洲車廠盼能更加掌握電池供應鏈。

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