在Arzew港持續超過一年的封鎖後，當局決定允許為雷諾阿爾及利亞全散件(CKD)/半散件(SKD)套件進行清關。該項作業將讓從6000至7000個全散件/半散件套件從今年四月中旬起得以進行組裝。
的確，在新車設備進口的進度緩慢，且仍未獲頒最終許可的情況下，當局選擇對扣留於該國港口的套件或一系列產品進行清關，讓受影響製造商能針對部分訂單進行交車，其中，有大多數已經賣給了等待交車的顧客。
根據該案的貼身消息人士指稱，清關作業是針對一系列獲得工業部批准後於2020年進口的套件。
由於取消了相關進口制度，前工業部長Ferhat Ait Ali要求相關業者這些套件清關支付稅款和關稅。但是，隨著新工業部長經指派後走馬上任，這種情況開始獲得解決。
因此，根據同消息來源指出，相關部會已授權批准對Arzew港停留超過一年的數個貨櫃進行清關，以組裝總數超過6000輛的汽車。
然而，我們的消息來源指稱，這項操作目的絕非是將該國重新導回不再因稅務激勵措施而受惠的汽車組裝，因為該優惠措施已然是舊規範下的產物。但是，在港口遭扣留未被清關的零備件，未通過海關清關的情況仍然持續著。
這項海關清關決策，是在法國總理讓．卡斯泰(Jean Castex)擬定於4月10日進行造訪數週前所做出，可能是由於卡斯泰將參觀位於瓦赫蘭(Oran)市Oued Tlat的雷諾(Renault)工廠所致。
值得注意的是，本月初，阿爾及利亞總統於瓦赫蘭的調解人Chouaib Baghli參觀了工廠的生產現場，以了解在生產活動停滯了超過14個月之後員工和工廠的狀況。他回憶起停工的狀況，表示工廠活動的停止導致了1200人失業，他們仍然希望藉由工廠活動，以返回先前的工作崗位。
透過這次清關，相關當局希望減輕汽車市場的部分壓力，該市場在進口和組裝部分已停滯超過一年，且由於供應不足，二手車的價格因此有所飆升。
根據國家中小企業諮詢委員會(National Advisory Board of Small and Medium Enterprises，CNCPME)主席暨機械群聚前主席Adel Bensaci的近期報告指出，工業部的一個委員會正在審查進口規範，惟該報告並未針對變動的類型提供更多詳盡資訊。
資料來源：
經濟部國際貿易署
中華民國對外貿易發展協會
