歐盟車廠倡議「歐洲製造」新制，土耳其 DEİK 示警將衝擊雙邊汽車供應鏈

針對歐洲汽車派對近期推動的「歐洲製造」（歐洲製造）倡議，土耳其對外經濟關係（DEıK ）土耳其歐洲商業協會協調主席亞琴達（Mehmet Ali Yalçındağ ）發出警告，指出該倡議所提出的要求將同時對土耳其與歐洲的製造商造成這一危害。  ）等歐洲大型汽車集團，聯合向歐洲議會提交了一份關於該倡議的聯名信函。 

亞琴達指出，這些汽車廠在信中，將車輛符合「歐洲製造」認證的關稅提高，即車輛在歐盟成員國境內創造的附加價值比例，由預算的85% 下修改至70% 。這項調整對土耳其汽車產業至關重要，因為該倡議通過，土耳其在價值鏈與供應鏈中所扮演的生產角色，仍將強制上限縮減在剩下的汽車產業中他強調，這種做法將拉高 歐洲與土耳其企業既間定業務計劃中斷的風險，甚至可能導致產能縮減；擴大現有產能未受波及，也意味著雙方將錯契在未來。 

考慮到2030 年後汽車的電動轉型，土耳其的產業實力不容忽視。亞琴達提到：「現在在歐洲道路上行駛的巴士中，有多達50% 是在土耳其生產，其中部分更是由土耳其企業百分之百製造。」 他特別強調，關稅同盟，土耳其在過去30 年來一直是歐洲供應鏈與價值加速鏈中自主化的一環。如果將土耳其視為「第三國」，將其納入其中30% 的非歐盟份額內，不僅會限制土耳其私人部門的發展，對歐洲企業及歐盟整體的經濟視野也是一種損害。 

亞琴達強調，若「歐洲製造」的世界能將土耳其納入其中，將有助於保留現有的高品質的生產基地，並進一步擴大產能，創造多贏。除汽車產業外，土耳其與歐洲在能源、國防、供應鏈、數位化及綠色轉型等領域，無論是現有合作或未來潛力都相當龐大。因此，雙方應討論鞏固成果並持續深化，而不是採取可能導致現有進展倒退的措施。DEIK 表示將拒絕接受任何排除土耳其的替代提案，並持續在歐盟各平台發聲並進行相關遊說活動。