歐盟祭出反傾銷條例  2026年自行車產業挑戰仍高（上）

  • 2025/11/19
  • 撰稿人：杜塞道夫台灣貿易中心 彭瑞怡
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10月31日歐盟宣布延長反傾銷措施至2030年，除了包含原產於中國大陸的進口自行車，還擴大至東南亞及各國供應商，以及原產於中國大陸的部分進口零件。
歐洲自行車製造商協會（EBMA）認可此舉能維護歐洲市場公平競爭，後起的歐洲輕型電動車*產業協會（LEVA-EU）則認為，該項保護主義措施不利於歐洲整體產業發展。歐洲自行車產業的內部歧見與利益紛爭在此凸顯：EBMA 主張保護現有生產基地並維護貿易紀律，傳統自行車製造商和純電動自行車生產商之間並無不平等待遇。
另一方面，Leva-EU 則力主市場准入與企業自由競爭，認為自行車組裝企業雖可選擇申請免稅反傾銷稅，但是繁瑣的海關程序升高了進入市場的障礙，迫使製造商在現有豁免條款下繳納不必要的關稅。現行體系有利於混合動力自行車製造商，卻不利於專業電動自行車生產商。
德國是歐盟最大的自行車市場，根據EY安永商研報告，2024年總營收雖下跌（630億歐元，下降8%），仍遠高於第二大市場義大利（26億歐元，與2023年持平）與法國（20億歐元，下降8%）。德國自行車銷售收入的86%來自電動自行車，而奧地利與荷蘭的比例分別為77%、72%。
目前自行車產業正邁入第4季的傳統淡季。值得注意的是儘管對美國市場受到關稅政策、市場淡季等因素影響，加上巨大集團（捷安特母公司）受到美國海關暫押令的打擊，10月份台灣對歐洲出口市場衰退的幅度比美國還大，顯示整體產業不確定性仍高，2026年市況有待觀察。
*輕型電動車（LEV/Light Electric Vehicle）指稱廣泛，涵蓋如: 電動自行車（e-bike）、e‑滑板車，以及電動貨運車、微型車輛等現代化輔助電動車型。