資料來源：歐洲汽車製造協會

歐洲汽車製造協會(European Automobilie Manufacturers' Association, ACEA)新任理事長Ola Källenius，同時亦為Mercedes-Benz總裁，於2025年1月16日致函歐盟執委會主席、歐洲議會主席及會員國駐歐盟大使，提出三大優先事項包括：汽車產業務實的脫碳路徑、強化歐洲產業競爭力之監管框架、創造全球互利貿易關係。

歐洲汽車產業務實的脫碳路徑，由市場而非懲罰驅動：歐洲綠色政綱(Green Deal)應務實檢視調整並保持彈性汽車產業仍將致力實現歐盟2050氣候中和目標與淨零轉型，但汽車產業脫碳策略必須創造而非抑制經濟成長與競爭力。

歐盟需要強化產業競爭力之監管框架：歐盟領袖們應採取協調行動將建議轉為決策及改革，包括改善歐洲單一市場、創造精簡且可預測的監管環境。制定產業政策使歐洲汽車製造業具全球競爭力，吸引人才以推動成長，提供可獲取且可負擔的能源，解決勞動成本高及過度監管等問題以擴大創業空間。

歐盟需推動新作法以建立全球互利的貿易關係：歐盟、美國及中國間的政治與貿易差距有擴大的風險，歐盟與產業界應思考如何在競合中找到方向。歐盟必須保護其國內市場與經濟免受不遵守WTO規範之國家的影響，從過往經驗顯示，潛在的貿易戰沒有贏家，保護主義絕非最佳解方。盼歐盟與中國盡快針對反補貼措施取得共識，並籲請歐盟應尋求與美國達成大協議(grand bargain)以避免潛在的貿易衝突。歐盟與南方共同市場(Mercosur)達成自由貿易協定是國際貿易的正面訊號，與澳洲達成協議確保獲得綠色轉型所需之關鍵原物料，利用全球門戶(Global gateway)與資源豐富國家建立夥伴關係，對於確保汽車產業成長與成功至關重要。

針對前揭K理事長之呼籲，金融時報(Financial Times)指出，川普在其競選期間承諾對所有美國進口產品課徵高達20%的全面關稅，給歐洲汽車產業帶來極大壓力，而此同時歐洲汽車業亦面對電動車轉型成本高昂及中國競爭崛起等問題。K主席籲請歐盟尋求與新任川普政府進行談判的空間。歐盟已對所有進口車課徵10%關稅，歐盟願與美國進行談判，但亦準備對美國任何措施進行報復。儘管會員國強烈遊說勿捲入貿易戰，但歐盟認為可能需進行有必要之反擊

K主席亦籲請歐盟在對中國電動車因涉嫌不公平補貼課徵高達45%進口關稅後，應減緩對中國的緊張情勢，渠強調與中國及美國的貿易，對於歐洲經濟繁榮相當重要，強化汽車產業韌性比使用保護主義關稅好。在三地均設有工廠的歐洲汽車製造商擔心，歐盟市場需求停滯之際，三方貿易戰將損害出口。

K主席亦要求執委會取消今年新車違反碳排規定之罰款，因電動車銷量減緩難以達成減排目標，依據該會初步資料，去年電動車約佔新車註冊量13%，遠低於5年前制訂歐盟目標所預期之25%。倘為達成目標，需支付美國特斯拉或中國比亞迪等電動車製造商高額費用，以聯合(pooling)排放額度。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。